Aunque no se comentó en el pasado comunicado de la FIA, uno de los apartados que se discutió durante el pasado Consejo Mundial del Motor celebrado el 6 de marzo en Ginebra fue la creación de la nueva categoría Rally3, la cual está llamada a ser el paso intermedio entre la competición con vehículos de tracción delantera y los coches de tracción total más prestacionales entre los que se sitúan los R5 o ahora llamados Rally2.
La división entrará en funcionamiento en 2021, cumpliendo además con esa visión de que se trata de una evolución del concepto Rally4 (los R2), pero echando mano de la tracción total y como sustitutos naturales de los Grupo N, los cuales están en proceso de extinción. Todos los coches tendrán el mismo nivel de rendimiento, con un peso mínimo de 1.180 kg y la misma potencia de 210 CV, equilibrado por un turbocompresor y por la regulación del diámetro de la brida. Se estableció un límite de precio de 100.000 € para el automóvil listo para competir.
Hubo un gran interés, especialmente de Arabia Saudita y Qatar. Entendieron que el producto es rentable, el mantenimiento es fácil y no necesita llamar al ingeniero cada vez que maneja el automóvil. Quieren apoyar a la nueva generación de pilotos y el producto es realmente bueno para esto – Jérôme Roussel Gerente de Categoría de Rallyes Regionales de la FIA
Otros puntos clave de la normativa Rally3:
- Los fabricantes convierten la carrocería de la configuración 2WD a 4WD
- Partes comunes delanteras y traseras (brazos de la suspensión, amortiguadores, pinzas de freno, etc.) para reducir costos
- Ancho del carro igual que el carro de producción estándar (no ensanchado como en el Rally2)
- Carrocería estándar (se pueden comprar parachoques y defensas en los concesionarios de automóviles locales)
- Depósito de combustible de forma simple para reducir costos, posicionado más alto en el automóvil para un diseño simple
- Solo se establece una relación de caja de cambios, dos ángulos de rampa diferenciales para disminuir la entrada/incidencia de la ingeniería
- Homologado desde el 1 de enero de 2021
