Rallye de Monza 2020. Dani Sordo recupera el liderato en unas condiciones dantescas

Con el Rallye de Monza ya sin uno de los candidatos al título, el paso de los coches ha seguido alterando las condiciones de los tramos, y especialmente de las secciones de tierra, las cuales habían quedado completamente marcada por las roderas, haciendo que los competidores tuvieran incluso que rectificar las trayectorias de sus monturas en las rectas. Todos replicaban la estrategia de Lappi en el TC3, montando los neumáticos de invierno que Michelin había llevado a Monza a pesar de que muchas de las previsiones meteorológicas siguen manteniendo que las especiales de la zona de montaña seguirán presentando nieve, por lo que emplear hoy cuatro de las diez gomas (inicialmente sólo eran ocho) de las que disponen puede pasar mucha factura mañana, especialmente en el segundo bucle.

La primera de las dos especiales de la tarde servía para que los tres candidatos por el Campeonato del Mundo de Pilotos dieran un paso adelante. El scratch de Sébastien Ogier en el TC5 lo mantenía tercero, pero la desventaja respecto a Esapekka Lappi se reducía a apenas 10 segundos, mientras que Dani Sordo retenía la segunda plaza, a 2,8 segundos del finlandés de M-Sport, mostrándose especialmente cuidados en las zonas más bacheadas y sabedor de que actualmente Hyundai depende de sus puntos en el apartado de marcas.

También Elfyn Evans optaba por una estrategia más bien comedida, sabedor de que le sirve con terminar justo por detrás de Sébastien Ogier para coronarse Campeón del Mundo de Rallyes. Quizás uno de los grandes protagonistas de ese TC5 era precisamente Takamoto Katsuta, que tras su tempranero abandono de ayer conseguía realizar el cuarto mejor tiempo en dicha especial y demostrar que aquí también podría estar en tiempos cercanos a los de la cabeza.

Ya con la noche sobre el Autodromo Nazionale di Monza, la meteorología no había mejorado demasiado y los gallos del Mundial salían a los 10,31 kilómetros del tramo Grand Prix, mayoritariamente sobre el asfalto del Templo de la Velocidad, con unas condiciones de muy poco agarre e incluso con aquaplaning en alguna de las secciones. Los competidores han apurado lo que les quedaba del primer juego de neumáticos de invierno, mientras que Esapekka Lappi ya se veía obligado a montar los Full Wet en su Ford Fiesta WRC para completar la jornada como único superviviente entre los inscritos por M-Sport, ya que Teemu Suninen tenía que decir adiós (no se podrá reenganchar, Neuville sí) por los daños internos producidos en el motor tras rodar renqueante tres tramos.

Sordo marcaba el scratch para recuperar el liderato del Rallye de Monza antes de que los pilotos se desplacen mañana hacia el norte, donde competirán seguramente en condiciones más propias del Rallyes de Monte-Carlo. Las 15 horquillas consecutivas en subida del tramo de Selvino sin duda recordarán a ello. Únicamente Takamoto Katsuta conseguía replicar el ritmo de la pareja cántabra, quedándose a únicamente dos décimas del que hubiera sido su primer scratch en el Mundial de Rallyes.

Con el cuarto puesto actual de Evans y el tercero de Ogier, el galés seguiría llevándose el título sin necesidad de sumar puntos en la Power Stage ya que aventajaría en 11 puntos al francés con estos resultados provisionales. Tänak prácticamente necesitaría un cero de Evans y una catástrofe de Sébastien para poder recortar los 28 puntos que actualmente tiene de diferencia respecto al primero de los Yaris WRC clasificados.  En cuanto al campeonato de constructores, la primera plaza de Sordo y la quinta de Tänak también serían suficientes para Hyundai.

En el resto de categorías, Andreas Mikkelsen se mantiene como mejor R5/Rally2 clasificado, sexto absoluto, liderando además en WRC3 por delante incluso de Ole-Christian Veiby, debutando aquí con el World Rally Car, seguido por Emil Lindholm y Oliver Solberg. Los tres se han colado en la lucha por el título, ya que Huttunen, Kajetanowicz y Bulacia se han situado a espaldas de los tres Skoda.

Adrien Fourmaux ha perdido la punta de WRC2 después de un pinchazo en el penúltimo tramo del día, tras el que ha pasado Pontus Tidemand a ser primero por únicamente 6,8 segundos, mientras que Mads Ostberg en tercera posición perdería el título frente al piloto sueco. Los cuatro pilotos, incluido Jan Kopecky, están en apenas 20 segundos. Tom Kristenson lidera el JWRC con más de dos minutos de ventaja sobre Martin Sesks, lo que le daría el título al piloto sueco.

Clasificación Rallye de Monza – Tras TC6: