Tocaba hacer apuestas arriesgadas para tratar de alcanzar a los primeros clasificados o asaltar las posiciones del podio. Al menos eso es lo que se ha planteado Ott Tänak como estrategia para el segundo bucle del sábado. El estonio, después de su pinchazo de la jornada de ayer se encontraba con opciones de dar caza a Sébastien Loeb y Jari-Matti Latvala en la particular lucha por el tercer puesto que estaban protagonizando el francés con el finlandés.
No era de extrañar que Tänak no quisiera perder la oportunidad de no perder el tren del podio a las primeras de cambio para no repetir errores del año pasado. Con Kris Meeke tres minutos por detrás, Ott se daba el lujo de apostar por salir con cuatro neumáticos de contacto y dos super-blandas, confiando en atacar frente a las montas más conservadoras realizadas por Hyundai o Citroën que repetían idénticamente la elección de la mañana.
El ataque de Tänak le permitía llevarse dos scratchs consecutivos para terminar la jornada del sábado a solo 15 segundos de un Jari-Matti Latvala que cedía la tercera plaza respecto a Sébastien Loeb. A falta de cuatro tramos, los tres pilotos se encuentran en apenas 18 segundos. En cuanto a Sébastien Ogier y Thierry Neuville, el duelo se mantenía en todo lo alto a pesar de la diferencia de montas entre ambos (al Hyundai le sienta mejor el compuesto blando que el súper-blando). Neuville respondía al ataque de un Ogier que contaba con la ventaja de conocerse la zona por la que transcurría la etapa del sábado, prácticamente en el patio trasero de la localidad en la que nació el piloto francés de Citroën Racing. Solo restan poco más de 60 kilómetros y 4,3 separan a ambos.
En WRC2 Pro las cosas no se movían, con un Gus Greensmith que se está tomando muy en serio la oportunidad que le está dando Malcolm Wilson dentro de la estructura M-Sport. Con 14 minutos y 20 segundos de ventaja sobre Kalle Rovanperä, es evidente que solo un abandono puede hacer que no se proclame como primer ganador de la categoría creada por la FIA, situación parecida a la de Yoann Bonato, con dos minutos de margen sobre Guillaume De Mevius, ambos con el Citroën C3 R5 y separados por Stéphane Sarrazin y el Hyundai i20 R5 de su estructura. El veterano galo no está inscrito en ninguna de los dos apartados.
Clasificación del Rallye Monte-Carlo 2019 tras TC12:
| Pos | Piloto | Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1. | S. Ogier | J. Ingrassia | Citroën C3 WRC | 2:38:30.0 | |
| 2. | T. Neuville | N. Gilsoul | Hyundai i20 WRC | 2:38:34.3 | +4.3 |
| 3. | S. Loeb | D. Elena | Hyundai i20 WRC | 2:40:28.7 | +1:58.7 |
| 4. | J. Latvala | M. Anttila | Toyota Yaris WRC | 2:40:31.0 | +2:01.0 |
| 5. | O. Tänak | M. Järveoja | Toyota Yaris WRC | 2:40:46.0 | +2:16.0 |
| 6. | K. Meeke | S. Marshall | Toyota Yaris WRC | 2:43:56.8 | +5:26.8 |
| 7. | G. Greensmith | E. Edmondson | Ford Fiesta R5 | 2:48:42.0 | +10:12.0 |
| 8. | Y. Bonato | B. Boulloud | Citroën C3 R5 | 2:50:13.4 | +11:43.4 |
| 9. | S. Sarrazin | J. Renucci | Hyundai i20 R5 | 2:50:46.0 | +12:16.0 |
| 10. | G. De Mevius | M. Wydaeghe | Citroën C3 R5 | 2:51:37.0 | +13:07.0 |
