Era el día que todo el mundo ha estado esperando. Los Rally1 iniciaban su andadura dentro del WRC con un shakedown en el que todos los ojos se centraban en tratar de escudriñar las prestaciones de cada uno de los coches, así como los ritmos que presentaban cada uno de los participantes después de este breve parón desde el pasado Rallye de Monza. El Shakedown, que unía Sainte-Agnès con Peille en una sección de montaña de apenas 2,29 kilómetros cronometrados, nos dejaba en todo lo alto el duelo entre los dos Sébastien así como los primeros dramas mecánicos con los nuevos híbridos enchufables de la categoría reina.
El primero en sufrirlo fue Ott Tänak, el cual parece estar abonado con tener sustos en cada una de sus participaciones con Hyundai en la cita monegasca. El estonio, que estuvo ausente en Monza, sufría problemas en su unidad híbrida, teniendo que regresar a la asistencia para solventarlos después de haber completado su primera pasada.
En el caso de Gus Greensmith y Craig Breen, ambos sufrirían problemas con la dirección asistida de sus respectivos Ford Puma Rally1 Hybrid, mientras que minutos más tarde era Kalle Rovanperä el que aparecía detenido tras apenas 400 metros de tramo también con el portón trasero levantado y posteriormente siendo remolcado por una grúa hasta la asistencia. En Toyota no ganaban tampoco para sustos con su GR Yaris Rally1, después de que Takamoto Katsuta tampoco pudiera realizar la primera pasada por la sección de pruebas.
En lo deportivo, muchos se levantaron del asiento al ver a Sébastien Loeb marcar el mejor tiempo en la primera de las pasadas. Sólo era un Shakedown, pero el alsaciano, el cual acaba prácticamente de bajarse del BRX Hunter T1+, conseguía marcar la referencia en el primer paso, hasta 9 décimas mejor que lo realizado por Ogier, aprovechando quizás que esos minutos de diferencia en el orden de salida permitía que el asfalto tuviera algo más de temperatura y que las humedades de la noche fueran poco a poco secándose.
El nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes lograría de nuevo el mejor tiempo en la segunda pasada, en este caso estableciendo un crono de 1 minuto y 51,8 segundos con Isabelle Galmiche a su derecha. Quedaba un intento más y es en ese momento donde su excompañero en Citroën, Sébastien Ogier terminaría por asomar la cabeza para situarse junto a Benjamin Veillas al frente de la tabla de tiempos con su 1 minuto y 50,4 segundos, en este caso cinco décimas mejor que el tiempo de Loeb.
Completarían las cinco primeras plazas Elfyn Evans, Thierry Neuville y Adrien Fourmaux, por lo que de momento se mantenía un teórico equilibrio gracias a la presencia de las tres marcas entre los cuatro primeros.
Clasificación del Shakedown – Rallye Monte-Carlo 2022:
| Pos | Piloto | Coche | 1 | 2 | 3 |
| 1 | S. Ogier | Toyota GR Yaris Rally1 | 1:54.8 | 1:52.3 | 1:50.4 |
| 2 | S. Loeb | Ford Puma Rally1 | 1:53.9 | 1:51.8 | 1:50.9 |
| 3 | E. Evans | Toyota GR Yaris Rally1 | 1:54.7 | 1:52.5 | 1:51.4 |
| 4 | T. Neuville | Hyundai i20 N Rally1 | 1:54.6 | 1:52.3 | 1:52.2 |
| 5 | A. Fourmaux | Ford Puma Rally1 | 1:59.0 | 1:54.5 | 1:53.0 |
| 6 | G. Greensmith | Ford Puma Rally1 | 2:12.7 | 1:53.1 | |
| 7 | C. Breen | Ford Puma Rally1 | 1:56.4 | 1:53.8 | 1:53.4 |
| 8 | T. Katsuta | Toyota GR Yaris Rally1 | 1:55.3 | 1:54.2 | |
| 9 | K. Rovanperä | Toyota GR Yaris Rally1 | 1:58.8 | 1:54.3 | |
| 10 | O. Tänak | Hyundai i20 N Rally1 | 1:55.6 | 1:54.3 | 1:58.1 |
| 11 | O. Solberg | Hyundai i20 N Rally1 | 1:59.2 | 1:56.7 | 1:54.5 |
