Se venía rumoreando desde hace meses y hoy ha llegado la confirmación oficial. El Rallye de Monte-Carlo 2022 verá el estreno de los Rally1 híbridos enchufables con un evento completamente nuevo, teniendo como sede única la ciudad de Mónaco, algo que no sucedía desde 2006, edición que nos dejó la espectacular remontada de Sébastien Loeb después de su abandono en la primera jornada, llegando a rozar con los dedos el triunfo que finalmente iría a manos de Marcus Grönholm.
Se abandona por tanto la que ha sido la casa principal del rally durante los últimos años, Gap, la cual tomó el testigo de Valence desde 2014, recuperando el Service Park en el puerto de Mónaco y sin desplazamientos de cara a la última etapa del domingo. Aunque restará por conocer si se volverá por tanto a implementar el Super-Rally de cara a la jornada decisiva, lo que queda claro es que la 90ª edición del Rallye de Monte-Carlo contará con hasta un 95% del itinerario distinto al empleado en 2021.
Puede pensar la gente que recuperando la opción de reengancharse se estará haciendo una prueba más sencilla, pero lo cierto es que el organizador ya ha confirmado que no habrá opción de asistencia intermedia en ninguno de los cuatro días, por lo que cualquier error, y especialmente los problemas de juventud que puedan surgir en los recién nacidos Rally1, puede significar un amargo abandono. Sí habrá una zona de cambio de neumáticos habilitada, donde tanto pilotos como copilotos podrán trabajar con las herramientas que lleven en los coches para tratar de solventar cualquier problema.
Como gran plato principal, nos encontramos con que ya el jueves por la noche, tras la salida ceremonial en la plaza del Casino de Mónaco, los pilotos se dirigirán hacia los Alpes Marítimos para competir en la noche del Turini, encadenando Luceram – Lantosque y La Bollène-Vésubie – Moulinet con 38,83 km de acción que prometen recuperar el dramatismo de las ediciones históricas. El viernes es la etapa más dura, con dos bucles de tres etapas junto al Parque Nacional Mercantour que suman 118,88 km, mientras que el tercer día, la competición viajará más al norte de los Alpes-de-Haute-Provence para otros 94,10 km de competición.
El domingo cerrará el rally con 67,52 kilómetros de nuevo al noroeste de los Alpes Marítimos, con algunos nombres que ya nos resultan conocidos como: La Penne – Collongues y Briançonnet – Entrevaux, En total serán 17 especiales que cubren 319,33 km cronometrados antes de subir al ya tradicional podio en Mónaco.
Recorrido del Rallye Monte-Carlo – WRC 2022:
Jueves 20 enero
- TC1 Lucéram/Lantosque 15,31 km 20h18
- TC2 La Bollène-Vésubie/Moulinet 23,52 km 21h26
Viernes 21 enero
- TC3 Roure/Beuil 18,44 km 09h14
- TC4 Pierlas/Ilonse 19,90 km 10h02
- TC5 La Tour-sur-Tinée/Saint-Jean-la-Rivière 21,10 km 11h00
Zona de cambio de neumáticos y reagrupamiento en Puget-Théniers
- TC6 Roure/Beuil 18,44 km 14h43
- TC7 Pierlas/Ilonse 19,90 km 15h31
- TC8 La Tour-sur-Tinée/Saint-Jean-la-Rivière 21,10 km 16h29
Sábado 22 enero
- TC9 Le Fugeret/Thorame-Haute 18,50 km 08h17
- TC10 Saint-Jeannet/Malijai 17,04 km 10h08
- TC11 Saint-Geniez/Thoard 20,76 km 11h16
Zona de cambio de neumáticos y reagrupamiento en Digne les Bains
- TC12 Saint-Jeannet/Malijai 17,04 km 14h08
- TC13 Saint-Geniez/Thoard 20,76 km 15h16
Domingo23 enero
- TC14 La Penne/Collongues 19,45 km 08h45
- TC15 Briançonnet/Entrevaux 14,31 km – 10h08
- TC16 La Penne/Collongues 19,45 km 10h55
- TC17 Briançonnet/Entrevaux 14,31 km 12h18 (Power Stage)
