La temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula E ha comenzado con fuerza. Después del inicio en Brasil, el cual consiguió llevarse finalmente sin sobresaltos a pesar de que la DANA de Valencia obligó a los organizadores y tras un entretenido ePrix de México en el que se comenzó a ver todo el potencial que tienen estos nuevos Gen3 Evo, el campeonato ha confirmado que ya desde el próximo fin de semana de competición tendremos un elemento por el que llevamos esperando los últimos dos años.
La Fórmula E estrenará en Arabia Saudí finalmente el sistema de recarga ultrarrápida (también conocido como Pit Boost) en el pit-lane, por el cual, los competidores podrán recuperar el 10% de energía en un paso por boxes que será obligatorio por reglamento. De esta forma, el campeonato de monoplazas eléctricos parece finalmente traer de nuevo ese elemento estratégico que se combine con las activaciones del Attack Mode después de que finalmente el conocido como fanboost fuera desterrado y que la sesión de clasificación también fuera ajustada para evitar situaciones muy dispares y poco equitativas.
De esta forma, la Fórmula E implementará las recargas en boxes únicamente en los fines de semanas en los que los ePrix tengan doble carrera, algo que a su vez servirá para medir en el mismo circuito el impacto que tiene este nuevo elemento del reglamento deportivo sobre el espectáculo. Si se espera ya su implementación en Jeddah dentro de dos semanas, también deberían seguirle otros ePrix como los de Mónaco, Tokio, Shanghái, Berlín y Londres.
En este caso, se espera que dirección de carrera marque antes del inicio de cada una de las pruebas la ventana de paradas en el que los pilotos deberán hacer su obligatorio paso por el box, donde habrá dos operarios encargados de realizar la recarga y un tercero para dirigir la maniobra en la que se estima que recuperarán en torno a 3,85 kWh a unas potencias de 600 kW. Las maniobras se han puesto a prueba de forma exhaustiva y ya en los test realizados en el Circuito Ricardo Tormo de 2023 ya se pudo ver a algunos equipos poniendo a prueba en el pit-lane del trazado valenciano el procedimiento, pero no sería hasta ahora que finalmente lo veamos en competición después de un largo silencio de radio.
Se recuperarán por tanto los pasos por boxes después de que la llegada de la Gen2 supusiera el final a la obligación de que los competidores tuvieran que entrar en su box para cambiar de monoplaza ya que la primera generación de coches no disponía de baterías adecuadas para cubrir la distancia total de una carrera sin disparar el peso.
Introducing PIT BOOST… A new in-race strategy play ⚡
The 10% energy increase comes from an ultra-fast recharge in the pit lane, enhancing race unpredictability! 🍿 pic.twitter.com/WlrhLvWBOz
— Formula E (@FIAFormulaE) January 23, 2025
