Dos fines de semana consecutivos en los que McLaren ha pasado a ser la segunda fuerza. Tras lo que fue una primera victoria en Miami, donde Lando Norris sacó provecho no sólo de su gran ritmo de carrera, sino también del oportuno Coche de seguridad que se daba tras la colisión entre Kevin Magnussen y Logan Sargeant, los monoplazas naranja papaya volvieron a ser protagonistas este pasado fin de semana en Imola.
Seguramente en Woking siguen pensando en ese oportuno rebufo que fue capaz de cazar Max Verstappen y que a la postre le serviría para superar a los dos monoplazas de McLaren, aunque posteriormente Oscar Piastri resultara sancionado por haber obstaculizado durante la clasificación. Los dos pilotos de Zak Brown fueron muy competitivos a una vuelta, y en carrera, cuando Lando Norris tuvo opción, apretó hasta los metros finales al campeón en título sabiendo que el neerlandés estaba sufriendo con su coche.
En este punto, y con la Fórmula 1 llegando este fin de semana al Gran Premio de Mónaco, muchos se preguntan si realmente McLaren está en condiciones de pelearle a Red Bull Racing la posición dominante, algo que desde Milton Keynes parecen comenzar a asumir en boca de su propio responsable, Christian Horner, el cual reconocía tras la carrera de la Emilia-Romagna a McLaren como su principal rival:
Siempre supimos que en algún momento habría una convergencia de actuaciones y veremos más carreras como esta en el futuro. Claramente, McLaren es nuestro principal oponente en este momento. Tienen un coche de altas prestaciones cuya filosofía es bastante parecida a la nuestra y han dado un paso adelante. Ahora habrá algunos circuitos más favorables que otros. Por nuestra parte, estos últimos no destacaron los puntos fuertes de nuestro RB20 – Christian Horner en declaraciones a AUTOHebdo
Red Bull aun así parece tener más o menos acotado dónde estuvo el problema en el bajón de rendimiento sufrido por Max Verstappen en la parte final de la carrera, con unos neumáticos duros que el neerlandés no consiguió meter en la ventana de funcionamiento y que sus advertencias por límites de pista hacía incluso más complicado que Verstappen pudiera realizar una conducción más agresiva buscando volver a situarse dentro de ese rango de funcionamiento.
Helmut Marko coloca a Ferrari como candidato en Mónaco:
Ahora, con la Fórmula 1 llegando al circuito urbano por antonomasia, la Scuderia Ferrari también ha querido cobrar su protagonismo, con el propio Frédéric Vasseur sacando la cabeza y asegurando que habrá que esperar a Canadá por lo menos para ver las actualizaciones implementadas en el SF-24. En el equipo rosso no se ven tan lejos de Red Bull Racing, por lo que apuntan a que cualquier problema de los de las bebidas energéticas pueden dar un vuelco al campeonato.
Tienes tres equipos en siete segundos después de 63 vueltas, eso es una décima por vuelta. Ha sido casi lo mismo desde el comienzo del fin de semana. Empezaremos de cero la semana que viene en Mónaco, con una pista diferente, diferentes curvas, etc. En general, es un sentimiento mixto, porque creo que hemos dado un paso adelante. Probablemente McLaren hizo lo mismo. Sólo hemos disputado 7 carreras de 24. A estas alturas de la temporada el año pasado estábamos 100 puntos por detrás de Aston Martin y terminamos el año 100 puntos por delante de ellos. El final del campeonato nunca ocurre después de la séptima carrera. Esto es aún más cierto esta temporada. La diferencia es muy estrecha: no es muy común tener 6 u 8 coches que puedan ganar una carrera – Fréderic Vasseur a AUTOHebdo
Por su parte, Helmut Marko ya les ha situado como grandes candidatos a ser sus principales rivales este próximo sábado: “Sabemos que tendremos que luchar en Mónaco, seguro. Y Montecarlo es una pista donde todo se decide en la clasificación. Probablemente será una de las más difíciles para nosotros, también por el problema de los bordillos. Pero creo que Los Ferrari serán más fuertes que los McLaren porque lo importante es la clasificación”.
Fotos | Red Bull Content Pool
