Explicó Christian Horner que la planificación para construir un nuevo túnel de viento sigue avanzando, aunque se ha presentado un inconveniente con la ubicación dentro del campus tecnológico del equipo porque inicialmente el permiso para edificar tal área se estableció para una zona que actualmente está ocupada por la división de motores, Red Bull Powertrains, a cuyo desarrollo se le otorgó prioridad sobre otros proyectos. Siendo así, el nuevo túnel será reubicado en un sitio ligeramente distinto, pero que de igual manera va a requerir de un nuevo permiso, de allí el retraso.
Red Bull ha invertido muchos recursos en la ampliación de su sede ubicada en Milton Keynes, tal como lo había imaginado Dietrich Mateschitz antes de su desaparición física. La modificación de la actual base de operaciones debería estar lista antes del desarrollo del monoplaza de 2026. Allí estarían convergiendo tanto el nuevo túnel de viento como el área de motores, que para entonces trabajaría en conjunto con Ford. Según Horner, el objetivo es dejar atrás la fábrica del desaparecido equipo Jaguar, las cuales adquirió Mateschitz en 2004, para dar paso a una moderna fábrica que se adapte a los nuevos tiempos.
Hasta que no se construya el nuevo túnel de viento, Red Bull seguirá utilizando el que opera en Bedford, el cual fue construido por el extinto equipo Arrows. Horner no quiere detener las inversiones en medio de una época de éxitos y títulos, hacerlo sería comprometer el futuro, lo que no desea observar. Hasta ahora todos los socios e inversionistas de Red Bull han aprobado los cambios en el campus tecnológico, así que existe un compromiso para disponer del departamento técnico más avanzado del mundo en los próximos años.
En palabras de Christian Horner:
Estamos invirtiendo en un nuevo túnel de viento y en general en todas las instalaciones. Creo que somos operacionalmente fuertes. No veo ninguna debilidad en la organización. Pero eso no significa que no podamos mejorar. Siempre puedes mejorar y siempre estás aprendiendo, esperamos ver Red Bull Racing en la mejor forma que jamás haya tenido.
Vía Motorsport Total
