Red Bull y Mercedes se miden ya desde los entrenamientos del GP de Austria

Primeras sesiones de entrenamientos libres de cara al Gran Premio de Austria de este domingo y los equipos se han permitido el lujo de dejar algunos de sus monoplazas a los pilotos suplentes para que estos pudieran acumular kilómetros. También ha dado la opción para que los competidores hayan podido poner a prueba el neumático experimental que Pirelli pretende introducir en el próximo Gran Premio de Gran Bretaña, en apenas dos semanas.

En total eran dos juegos con los flancos reforzados los que tenían disponibles, lógicamente destinados a que los titulares pudieran tener algo de contacto con los mismos antes de llegar a Silverstone. Con Guanyu Zhou en el Alpine de Fernando Alonso, Callum Illot en el Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi y Roy Nissany en el Williams de George Russell, era Max Verstappen el encargado de liderar de nuevo los primeros entrenamientos libres, en este caso por delante de los dos Ferrari.

El holandés, con muchos seguidores en las gradas conseguía cerrar un tiempo de 1:05.143 con los blandos cuando la sesión apenas acababa de superar el ecuador, mientras que los Ferrari se quedaban los dos a apenas tres décimas del de Red Bull en un inicio fuerte que recuerda al que tuvieron en Mónaco y Bakú y que reafirman lo visto hace unos días en esta misma pista, donde los dos SF21 consiguieron remontar en carrera el resultado de una mala jornada de sábado.

Había que bajar a la cuarta plaza para encontrarnos con el primer Mercedes, en este caso el de Valtteri Bottas ya que Lewis Hamilton no podía mejorar la séptima posición en su último intento, justo detrás del AlphaTauri de Yuki Tsunoda, muy enfadado con el tráfico en pista, así como de un prometedor inicio por parte de Alfa Romeo que conseguía colocar a Kimi Räikkönen la sexta. Fue una sesión marcada especialmente por las quejas de los pilotos en vuelta que se encontraban a los más lentos, con algún susto como el sufrido por Lewis Hamilton con Nikita Mazepin o el de Tsunoda con Latifi.

También se temió lo peor Lance Stroll cuando tuvo una salida de pista en la curva 6, antes de volver a sufrir un trompo en la curva de entrada a meta cuando ya se afrontaba la segunda mitad de la FP1, en ambos casos muy cerca de las barreras. Decimotercero al final de la hora de pruebas, aunque sin llegar a probar el compuesto blando con el Aston Martin.

Entrenamientos FP1 – GP de Austria 2021

Red Bull golpea, Mercedes-AMG responde:

Con menos cosas por probar por parte de todos (Checo Pérez testaba el fondo dentado del RB16B y los Ferrari un set-up algo más agresivo a una vuelta), la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Austria nos volvió a dejar imágenes preocupantes en cuanto a la gran cantidad de coches prácticamente parados en el último sector esperando para hacerse hueco y hacer una vuelta rápida sin tráfico delante, o como le sucedía a Mick Schumacher con Fernando Alonso, cuando el alemán entraba en boxes con un coche por delante y el asturiano se le echaba encima en una zona con poca visibilidad.

Buscar los límites con las nuevas temperaturas y grip del asfalto nos llevó a ver algunos sustos, especialmente destacado el que vivía Charles Leclerc cuando el SF21 le hacía un extraño en la doble curva de derechas de la última parte del Red Bull Ring. El monegasco lo salvaba a la perfección, no llegando prácticamente ni a tocar la zona de la puzolana, pero con un susto que a muchos les habrá llevado a revivir el fortísimo accidente de Charles en Monza 2019. Hablando de ‘déjà vu’, Lando Norris trompeaba en el mismo lugar en el que lo hiciera Carlos Sainz el pasado fin de semana en FP1.

La jornada terminaba con los Mercedes quitándose la espinita de la primera sesión, en la que estuvieron centrados en hacer pruebas aerodinámicas para recortar esa diferencia que actualmente le lleva Red Bull en materia de velocidad. Lewis Hamilton se llevaba el mejor tiempo con un 1:04.523 con el compuesto blando y aprovechando la bajada de temperaturas que parecía favorecer al W12. No fue extraño ver a Valtteri Bottas metido en segunda posición a 189 milésimas de su compañero de equipo y por delante de Max Verstappen.

A partir de este trio de cabeza nadie bajó de los 65 segundos por vuelta, e incluso los Ferrari no consiguieron ni meterse entre los 10 mejores tiempos al haber renunciado a la vuelta rápida porque unas gotas de lluvia en ese momento les llevaron a abortar sus respectivas vueltas. Cuarto quedó Lance Stroll, por delante de Sebastian Vettel y de los dos AlphaTauri, mientras que Fernando Alonso fue octavo con el A521, mostrándose muy rápido desde la primera vuelta a pesar de haberse saltado la primera sesión. De nuevo destaca la gran diferencia entre Lando Norris, noveno, y Daniel Ricciardo, decimoquinto.

Entrenamientos FP2 – GP de Austria 2021