Ante los anuncios de que Mercedes continuará compartiendo su túnel de viento con Racing Point, y que Red Bull haría lo mismo con AlphaTauri, Cyril Abiteboul, jefe de la escudería Renault, rechazó esta metodología con el argumento de que todos los equipos en la Fórmula 1 deberían ser independientes, así que una colaboración a tal nivel no debería permitirse. Según su criterio, sería mejor establecer el Fluido Dinámico a través de una Computadora (CFD) como único mecanismo para el desarrollo aerodinámico.
Abiteboul interpuso una denuncia contra Racing Point esta temporada, al considerar que el monoplaza RP20 era una copia del Mercedes W10 del año pasado, situación que propició una investigación que determinó que los conductos de frenos traseros no cumplían con las reglas vigentes. El resultado fue una multa de 400 mil euros y la pérdida de 15 puntos en el campeonato de constructores para el equipo de Lawrence Stroll. No obstante este tropiezo, tanto Racing Point como Mercedes anunciaron que seguirían trabajando de forma conjunta, algo que al parecer ha disgustado a Abiteboul.
Según su criterio, tener un gran túnel de viento dentro de la fábrica es como tener un elefante dentro de una habitación. Es un dispositivo muy grande y costoso que además no es utilizado durante un buen lapso de tiempo. Entiende que en aras de bajar los costos se ha permitido compartir tiempo en los túneles de viento, pero, según su parecer, le parece suficiente con intercambiar motores, cajas de cambios y una buena cantidad de piezas. Si la idea es que los monoplazas no se parezcan, se está tomando un camino que no parece el más indicado.
Si bien está al tanto de que la FIA tomó medidas para evitar la copia de los coches en el futuro, en tal sentido quedó convencido de las propuestas de Nikolas Tombazis, considera que debe esperar cuando entren en vigencia las nuevas reglas técnicas para cerciorarse de que el intercambio de información entre equipos no propició otra clonación de coches.
En palabras de Cyril Abiteboul:
Creo que hay elementos que compartimos como el motor, la caja de cambios y otros elementos mecánicos que son muy caros, pero hay un elefante aún más caro en la habitación que es un túnel de viento. Mi visión para el futuro es que podamos tener diez equipos que sean completamente independientes, y que solo usarán CFD. Creo que esa visión es compartida por casi todos los equipos, por ahora al menos sabemos que no hay espacio para una repetición de lo que sucedió este año.
Vía | PlanetF1
