Era una jornada para sufrir y disfrutar del resultado sólo cuando hubieses dejado el monoplaza sin daños en el parque cerrado y en el zurrón tuvieras un lugar entre el Top5. Los españoles han cumplido, pero ninguno de los dos, ni Fernando Alonso, ni Carlos Sainz, han ocultado el sufrimiento que esto a supuesto. Y lo cierto es que la situación contrastaba claramente con lo que vimos ayer, con el piloto de Ferrari marcando los mejores registros en la FP2 y del viernes con una facilidad para sacar vueltas rápidas más que destacada.
Sin embargo, las lluvias caídas durante el día de hoy, así como la dificultad de que se haya ido secando, obligando a que pilotos y equipos hayan tenido que juzgar el momento más idóneo para cambiar de compuestos, así como la cantidad de riesgos a acometer, ha supuesto un estrés extra para los competidores. Por si fuera poco, en el caso de Sainz, de nuevo ha habido problemas de comunicación con el muro y de estrategia, haciendo que el piloto español cerrase su vuelta de los primeros, no pudiendo aprovechar ese factor de mejora de pista que siempre se nota en los últimos segundos.
Además, tal y como revelaba después Sainz, desde la radio no le avisaron que al pasar la meta tenía todavía tiempo para hacer un giro más y optar como han hecho otros, entre ellos Fernando Alonso, a encadenar dos vueltas y arriesgar con la cantidad de energía que tenía disponible en la batería y si tenía combustible suficiente o podría haberse quedado a las puertas tal y como le sucedió a Max Verstappen. Aun así, desde la cuarta plaza de parrilla, la jornada de mañana puede ser un día de sorpresas positivas, especialmente si recupera ese ritmo mostrado durante el viernes y consigue gestionar bien el desgaste de neumáticos para acercarse a los Leclerc, Pérez y Hamilton.
Una quali un poco caótica, mucho tráfico en Q1 y Q2, sin poder hacer vueltas buenas. Luego en Q3, yo creo que hemos acertado con los neumáticos saliendo con el blando, ya con el slick. Lo único, la última vuelta, que he sido el primero en pasar por meta y aquí con lo que mejora la pista, pues está claro que los que vienen detrás te van a mejorar. Son cosas que tenemos que seguir mejorando porque ahí realmente quieres ser el último en pasar meta y creo que he sido el primero, no sabiendo que me quedaba otra vuelta porque no me lo han dicho. A mejorar ese lado, aun así, me he quedado a décima y media de la pole por lo que no he debido ir mal. El objetivo es remontar, llegar al podio, salimos cuartos y queremos luchar por el podio y si es posible ganar, mejor. Es un circuito en el que puede pasar de todo o nada, o mucho safety car o una carrera aburrida porque no se puede adelantar mucho – Carlos Sainz
Fernando Alonso cuenta con Max Verstappen:
El propio Fernando Alonso ha establecido la comparativa clara con Lando Norris y los dos compañeros de ambos pilotos, Daniel Ricciardo y Esteban Ocon, los cuales saldrán desde muy atrás. Hubo momentos en los que la jornada parecía recordar a la de Canadá, una para hacer historia, para olvidarse de la diferencia de rendimiento entre los monoplazas. Uno de esos días difíciles en los que los pilotos más talentosos y corajudos son capaces de sacar esa décima extra. Un día de apretar los dientes en el que Alonso suele destacar a pesar de que él mismo ha reconocido que había sido complicadísimo.
Sin embargo, según se ha ido secando la pista, las opciones del Alpine de hacerse un hueco en las dos primeras líneas de parrilla se han ido haciendo más pequeñas, por lo que el quinto puesto sabe muy bien, incluso para el propio Alonso que tampoco había contado que, en Q3, con George Russell fuera de la ecuación, uno de los cinco de las escuderías de cabeza fallara. Aunque también es cierto que no tiene muchas esperanzas de ser capaz de frenar a Max Verstappen en la jornada de mañana. Sin embargo, esa tercera fila en parrilla destaca aún más si lo comparas con la 18ª posición de Esteban Ocon. Como él dice, en Singapur pueden pasar muchas cosas y el podio no está tan lejos… Sería el regalo perfecto para
Top5 increíble, pero no ha sido muy divertido conducir hoy en estas condiciones, sobre todo en la Q3 cuando montamos los neumáticos de seco y tienes que intuir un poco cuál es el grip, la verdad es que cometer un error era demasiado fácil y sacar el máximo del coche, era super-complicado. Así que muy contento del Top5 en una crono difícil, pero salvada. La verdad es que estamos los dos compañeros de equipo marcándonos, con Lando y yo delante y Ricciardo y Ocon detrás, así que intentaremos hacer una estrategia para cubrirles, intentar acabar delante de ellos, ojalá en el Top5, aunque creo que Max sale desde atrás, mala noticia porque eso significa salir casi sexto, pero bueno, siempre hay accidentes y cosas que pasan aquí en Singapur, no estamos tan lejos del podio, por qué no soñar – Fernando Alonso
