«Este año sí» es una de las frases más utilizadas en clave cómica sobre cómo enfoca Ferrari cada temporada a la hora de desafiar a Mercedes y buscar tomar un título que se les resiste desde hace diez años. Es muy pronto para hablar sobre sus opciones reales, pero lo que está claro es que empezar la temporada con el mejor tiempo y dando más vueltas que nadie es la mejor manera de dar un golpe sobre la mesa y mandar un aviso a los rivales. Sebastian Vettel marcó el mejor registro de la primera jornada de pruebas en Barcelona con su Ferrari SF90 como el que más vueltas dio en las ocho horas de sesión.
La sesión vespertina trajo algunos cambios de piloto, como la presencia del campeón en título, un Lewis Hamilton que tomó el relevo de Valtteri Bottas. También hizo lo propio Daniel Ricciardo en el Renault en lugar de Nico Hülkenberg. Ninguno de los dos pilotos ‘añadidos’ tuvo un papel muy destacado, lo cual puede tener cierto sentido en el caso del equipo francés pero mucho menos si hablamos del pentacampeón. Hamilton no tuvo registros muy significativos, aunque el programa de trabajo mostrado por Mercedes parece estar enfocado hacia pruebas que se olvidan de los simulacros de clasificación… por ahora.
En cuanto a las interrupciones, el protagonismo fue inicialmente para un Carlos Sainz cuyo coche se quedó detenido al final del carril de boxes. El madrileño contaba que no sabía exactamente qué es lo que había ocurrido… mala señal aunque nada particularmente grave. La recuperación del coche fue fácil y rápida y pudo volver a pista antes de acabar la jornada. Sorprendió positivamente su buen ritmo durante la tarde, logrando buenos registros y terminando el día con el segundo mejor tiempo, solo por detrás de Vettel tras un ‘duelo’ con Romain Grosjean, con quien se intercambió las posiciones durante la última hora.
Destacable también la falta de rodaje de Racing Point, con solo 30 vueltas para Sergio Pérez. El equipo bromeaba sobre ello en las redes sociales… pero se trata de un número muy bajo que no ayuda a empezar el año con optimismo. Justo el caso contrario que Honda, sin problemas con Red Bull o Toro Rosso y con muchas vueltas en el bolsillo. Por último, interesante situación de Alfa Romeo, temida por los equipos de zona media y candidata teórica a ese cuarto puesto que tuvo Renault el año pasado. ¿Sería un podio para el finlandés demasiado? Quizás, pero puede que no sea imposible…
Resultados día 1 test Barcelona – Tarde
| Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Tiempo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:18.161 | 169 |
| 2 | 8 | Carlos Sainz | McLaren-Renault | 1:18.558 | 119 |
| 3 | 55 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1:19.159 | 65 |
| 4 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-Honda | 1:19.426 | 128 |
| 5 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo-Ferrari | 1:19.462 | 114 |
| 6 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso-Honda | 1:19.464 | 77 |
| 7 | 11 | Sergio Pérez | Racing Point-Mercedes | 1:19.944 | 30 |
| 8 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:20.127 | 69 |
| 9 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:20.135 | 81 |
| 10 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 1:20.980 | 65 |
| 11 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 1:20.983 | 44 |
(*) Williams no tomó parte en la sesión.
