Sebastian Vettel y Ferrari mandan en la última mañana de pretemporada

Llegó la última mañana de test y la historia se mantiene. Sebastian Vettel completó la octava sesión matinal en primera posición con un registro ligerísimamente más rápido que el de Charles Leclerc en la jornada de ayer. Los Ferrari, montando todos sus rivales los neumáticos C5 (con el permiso de Red Bull con el C3) siguen estando en cabeza. Faltando una sola sesión para terminar la pretemporada 2019, los italianos parecen haberse asegurado el manido título de «Campeón de invierno», con una validez prácticamente nula. Ferrari ya estuvo arriba en los test de 2017 y 2018… y buscará romper la racha de segundos puestos finales.

Tal y como estaba previsto, los equipos tomaron la decisión de rodar con los compuestos más blandos, destacando un Mercedes que montó por fin las gomas más rápidas. El registro de Bottas fue remarcable aunque no llegó a los tiempos marcados por los de Maranello tanto ayer como hoy. Precisamente Vettel estuvo a un ritmo parecido al de Leclerc, generando preguntas que tienen dos respuestas posibles: o este es el ritmo más veloz de Ferrari (poco probable) o ambos pilotos rodaron con programas muy similares (mucho más lógico).

What’s for lunch? How about a look at the #F1testing times and tyre compounds so far today? Sounds delicious. pic.twitter.com/hIvs725sSb

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 1 de març de 2019

La última mañana de test fue muy tranquila en cuanto a interrupciones, sin ninguna bandera roja que evitara el rodaje de los equipos y pilotos hasta los últimos minutos de sesión. El ‘culpable’ fue el Alfa Romeo de Kimi Räikkönen, que quedó parado entre las curvas 2 y 3 en lo que parecía una prueba de límite del depósito de carburante. El antiguo Sauber parece estar mejorando aún con un rendimiento algo más flojo de los coches en los últimos días, terminando por detrás de otras máquinas que en jornadas anteriores habían estado más lejos.

Siendo la última jornada, llegó el momento de rodar con los neumáticos más blandos. Aunque típicamente, las cargas de carburante son desconocidas, los equipos esperaron hasta el último momento a la hora de dar posibles pistas a sus rivales y no montaron en masa el C5 más blando hasta hoy. A excepción del Red Bull de Max Verstappen, que marcó su mejor tiempo (un correcto 1:17.7) con neumáticos C3, todos los demás emplearon el compuesto más blando… estando Williams a 1,2 del Racing Point, penúltimo en la tabla. Los problemas siguen para el equipo de Grove y quien sabe si también la estructura de Silverstone… la tarde dictará sus últimas sentencias.

Resultados día 8 test Barcelona – Mañana