Tercera sesión de entrenamientos libres con asfalto seco, elementos interesantes a los que prestar atención y un duelo esperado para la sesión clasificatoria entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, Ferrari y Mercedes. Los dos candidatos al título de pilotos y constructores están más igualados que nunca y en un lugar en el que una victoria del equipo de Maranello sería vital para sus aspiraciones, se prevee una carrera apasionante… siempre a la espera de ver qué sucederá en lo que se refiere al clima. Los Red Bull están lejos de los dos equipos de cabeza y desde los Haas para atrás, prácticamente es como si fuera una segunda categoría dentro de la Fórmula 1. En estas condiciones, los pilotos españoles no pudieron brillar y ambos están fuera del top 10 y con pocas expectativas de meterse en la Q3. De momento, Vettel el más rápido en los últimos libres por delante de Hamilton y los compañeros de cada uno.
Tras la noche del día de ayer y la mañana del sábado, la pista estaba aún grasienta cuando los coches de Fórmula 1 tomaron el asfalto después de la primera carrera de GP3 del fin de semana. En estas condiciones, se vieron algunos errores de varios pilotos durante la última sesión de entrenamientos libres, aunque ninguno con consecuencias. Quienes sí trabajaron de forma algo distinta como consecuencia de lo ocurrido ayer fueron los pilotos de Sauber, con ambos probando el DRS de forma extensiva en los primeros minutos para confirmar que el problema estaba solucionado. Por lo demás, una sesión tranquila con pocos problemas y pocas cosas que contar, más allá de las primeras posiciones para Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, con Kimi Räikkönen cerca y Valtteri Bottas algo más descolgado.
Se espera que las primeras cuatro posiciones tengan esa tendencia para la sesión clasificatoria, con Red Bull por detrás a cerca de un segundo y los Haas, Force India y compañía algo más retrasados. En cuanto a los pilotos españoles, terminaron bastante atrás, lastrados por un motor que no parece tener suficiente potencia y unos chasis que a pesar de todo no consiguen sacar el máximo rendimiento de sus respectivos conjuntos. Carlos Sainz ‘salvó’ la sesión al ser décimo tercero, mientras Fernando Alonso ocupó una décimo sexta posición que en caso de haber sido real en la Q1, habría significado quedar eliminado tras la misma. Dentro de la zona media, toca prestar especial atención a un Charles Leclerc que se metió en el top 10, con una valorable novena posición.
Algo preocupante visto durante los Libres 3 fueron los problemas del DRS de Nico Hülkenberg, que no se cerraba con normalidad. Teniendo en cuenta lo ocurrido con Marcus Ericsson ayer, se puede teorizar que los nuevos y mínimos alerones traseros complican el funcionamiento del sistema… pero esperamos que no haya más problemas en lo que queda de fin de semana. Por ahora, la mayor parte de la atención va a estar en las nubes que sobrevuelan el circuito de Monza, puesto que las previsiones hablan de una posibilidad real de que llueva para la sesión clasificatoria. En Ferrari desearán que se mantenga el asfalto seco, mientras en Mercedes pueden esperar aprovechar la presencia del líquido elemento. Para el domingo, las previsiones difieren según el origen, pero todas coinciden en que hay cierta posibilidad de que llueva.
Entrenamientos libres 3 – GP Italia
Pos. | Piloto | Tiempo | Diferencia | Vueltas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1:20.509 | 18 | ||||
2 | 1:20.590 | +0.081s | 14 | |||
3 | 1:20.682 | +0.173s | 16 | |||
4 | 1:21.112 | +0.603s | 18 | |||
5 | 1:21.388 | +0.879s | 15 | |||
6 | 1:22.011 | +1.502s | 15 | |||
7 | 1:22.055 | +1.546s | 16 | |||
8 | 1:22.310 | +1.801s | 15 | |||
9 | 1:22.313 | +1.804s | 17 | |||
10 | 1:22.357 | +1.848s | 16 | |||
11 | 1:22.486 | +1.977s | 13 | |||
12 | 1:22.631 | +2.122s | 20 | |||
13 | 1:22.737 | +2.228s | 15 | |||
14 | 1:22.778 | +2.269s | 20 | |||
15 | 1:22.860 | +2.351s | 19 | |||
16 | 1:22.882 | +2.373s | 25 | |||
17 | 1:22.892 | +2.383s | 23 | |||
18 | 1:22.987 | +2.478s | 16 | |||
19 | 1:23.149 | +2.640s | 10 | |||
20 | 1:23.164 | +2.655s | 19 |