Sébastien Ogier gana su décimo Rally de Monte-Carlo y deja en el aire que haya sido el último

Como ya nos tenía acostumbrados el Campeonato del Mundo de Rallyes, el domingo ha dejado de ser una etapa valle hasta la Power Stage, e incluso en jornadas como la de este cierre del Rally de Monte-Carlo, con apenas tres especiales, dos de ellas ya disputadas el jueves, los competidos no han estado alejados de lo que en Francia suelen denominar como Golpe de Teatro, algo que se daba ya desde el primer recorrido del día, el segundo paso por Avançon / Notre-Dame-du-Laus.

Allí lo que nos íbamos a encontrar junto a los primeros rayos de sol era que Toyota terminaba de desaprovechar el pleno que hasta el momento mantenía con sus cinco Toyota GR Yaris Rally1 en posiciones de puntos. Takamoto Katsuta y Sami Pajari acababan su primer rally de la temporada con dos respectivas salidas de carretera. Antes de que amaneciera, el japonés y el finlandés ya habían tenido que abandonar.

En el caso del Taka fue por una salida lateral del asfalto que le llevó a golpear un gran arbusto en el que se quedó atascado, mientras que Sami golpeó un puente y también cayó a la orilla del río, afortunadamente sin consecuencias tanto para Pajari como para Marko Salminen, con el que regresaba como copiloto. El gran beneficiado de la mañana sería en este caso Thierry Neuville, el cual veía cómo dos de los pilotos que tenía por delante se quedaban fuera y le permitían ganar de una tacada dos posiciones para situarse sexto en lo que estaba siendo un fin de semana para el olvido en el caso del Campeón del WRC 2024.

En el caso de Grégoire Munster, lo que parecía ser un fin de semana positivo, incluido su primer scratch, terminó con el luxemburgués accidentándose en el segundo tramo del último día en lo que fue una salida a alta velocidad que obligó a retirarse, quedándose su Ford Puma Rally1 mirando en el sentido opuesto de la marcha. Tres coches KO entre los Rally1 después de apenas dos tramos y todavía por delante la exigente subida al Col de Turini, la cual estaba algo salpicada por la nieve y el hielo, pero que obligaba a los competidores a afrontar diversas tácticas.

Disaster for Katsuta on the opening stage of Sunday 😔#WRC | #RallyeMonteCarlo 🇲🇨 pic.twitter.com/Y3lMXfUpNo

— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) January 26, 2025

Las diferentes estrategias de montas de neumáticos también se convirtieron en aún más vitales de cara a este último tramo del domingo que por ejemplo Kalle Rovanperä y Adrien Fourmaux afrontaban con montas cruzadas de superblandos con dos de nieve, mientras que Ogier lo había confiado prácticamente todo por la mañana a las gomas con clavos y sólo portaba dos SuperSofts de la gama de Hankook. El ocho veces Campeón del Mundo tenía una ventaja clara aun así sobre sus perseguidores, con más de 18 segundos respecto a Elfyn Evans y 22,2 segundos respecto a Adrien Fourmaux.

Tocaba pelear hasta el último metro de La Bollène-Vesubie/Peïra Cava por ver cómo iba a quedar conformado no sólo el podio, sino también las posiciones finales del Super Sunday y la Power Stage. Primero fue Kalle Rovanperä el que demostraba que esa monta cruzada le estaba dando resultados, algo que se encargaron de refrendar tanto Adrien Fourmaux como Elfyn Evans posteriormente. El galés consiguió el mejor tiempo provisional cuando sólo quedaba Sébastien Ogier por afrontar esta subda al Turini.

Ogier sentenciaba junto a Vincent Landais su décima victoria en el Rally de Monte-Carlo, sumando a su vez el mejor crono de la Power Stage por delante de Evans, Fourmaux, Rovanperä y Tänak, algo que, sumado al doblete que lograba junto a Elfyn Evans y Scott Martin, mientras que Adrien Fourmaux realizaba su primera gran exhibición como piloto de Hyundai al terminar tercero, superando a Rovanperá y Tänak, mientras que Neuville fue sexto y Josh McErlean séptimo en su estreno con el Ford Puma, eso sí, a más de cuatro minutos y medio de Neuville y seguido muy de cerca por el ganador final en WRC2 y mejor Rally2, Yohan Rossel.

Muy emocionado Sébastien Ogier en la entrevista posterior a cruzar la línea de meta de la Power Stage, dedicándoselo a su ‘Lucky Star’, o su estrella de la suerte que le había estado ayudando desde el cielo todo el rally en referencia a su tío, Alain Vallon, que le ayudó a empezar en su carrera deportiva y que ya le afectó mucho en la edición de 2024 ya que su fallecimiento se dio en la misma semana en la que comenzaba el rally.  Quizás lo que va a quedar resonando en los oídos de los aficionados del francés sea la última frase: “puede que sea la última, puede que haya sido una lo suficientemente buena como para parar”.

Clasificación final – Rally de Monte-Carlo 2025: 

Clasificación general – WRC 2025 (Pilotos): 

Clasificación general – WRC 2025 (Equipos):