Sena Sakaguchi y el nuevo Dallara 320 encabezan el primer día de test de la F3 japonesa en Suzuka

Día peculiar en el circuito de Suzuka con el que técnicamente es el penúltimo día de la historia de la Fórmula 3 japonesa. Esta categoría pone fin a 41 años de historia con los dos últimos días de pruebas bajo su nombre original. A partir de la próxima temporada el campeonato renacerá bajo el nombre de Super Fórmula Lights, ya fuera del alcance de la FIA y algo más enfocado (como su nombre indica) a preparar a los pilotos para la Super Fórmula. En la jornada de hoy, Sena Sakaguchi fue el más veloz a bordo de uno de los Dallara 320 que se emplearán la próxima temporada. En pista hubo dos 320 y siete F312 de entre los cuales solo uno de ellos montaba el ‘kit’ aerodinámico pre-2017. Para la Fórmula 3 japonesa, se trata de una despedida de perfil bajo sin algunos de los nombres más importantes como ese el caso del equipo TOM’S, ausente de estos test.

En realidad, todo el peso de los coches en estas pruebas lo cargó un equipo B-Max con hasta cinco monplazas en pista. Además del eterno Dragon y su piloto de 2019, Ameya Vaidyanathan, también rodaron Sena Sakaguchi, Raoul Hyman y Simo Laaksonen. Particularmente curiosa es la presencia del finlandés en uno de los dos únicos 320 disponibles. Tanto los cinco coches de B-Max como la presencia de dos de los nuevos 320 en sus manos demuestran la fuerza política de la estructura de Ryuji Kumita. En un principio, era Vaidyanathan quien tenía que llevar uno de los 320 que finalmente acabó en manos del relativamente veterano Sakaguchi. Mientras tanto, Vaidyanathan acabó en el coche que Sacha Fenestraz llevó al título en 2019.

La mañana se levantó con la pista mojada tras la lluvia de la noche anterior. Más tarde la lluvia volvió a hacer acto de presencia y así se pasó toda la mañana sin poderse rodar con neumáticos lisos. El más rápido fue un Sakaguchi que encabezó un cuatriplete de B-Max. Tras ellos, Shunsuke Kohno con RS Fine y Teppei Natori con Toda Racing completaron el top 6. La tarde fue más propicia y aunque inicialmente la pista se mantenía mojada, la presencia de un fuerte viento y la ausencia de más lluvia hizo que la pista acabara seca, permitiendo que se vieran registros más representativos. El mejor de ellos, el de un Sakaguchi que fue más de un segundo más rápido que el segundo clasificado, Hyman.

El objetivo del japonés es convencer a B-Max de que es su mejor opción para pelear el título y que le den la oportunidad de estar en el equipo para la próxima temporada, la primera de las Super Fórmula Lights. Las primeras conclusiones sobre el 320 han sido buenas y de momento parece que está siendo todo lo que la organización del campeonato deseaba. En cualquier caso, las pruebas seguirán mañana en el que será el último día de actividad en pista de la Fórmula 3 japonesa. No se espera que haya cambios en las alineaciones de ninguno de los equipos participantes.

Test F3 japonesa Suzuka – Día 1 Mañana

Test F3 japonesa Suzuka – Día 1 Tarde