La Fórmula 1 cuenta con un formato de fin de semana diferente en determinados Grandes Premios desde 2021. Introduciendo la modalidad al Sprint, con una carrera corta el sábado, a parte de la carrera convencional del domingo, actualmente el Gran Circo cuenta con seis Grandes Premios que usan este formato: China, Miami, Austria, Austin, Brasil y Qatar.
Esta modalidad, influenciada por otras categorías, y en especial por las categorías soporte de la propia Fórmula 1 (Fórmula 2 y Fórmula 3), siempre ha traído cola en cuanto a opiniones tanto dentro como fuera del Paddock. Muchos son los aficionados que han mostrado su desacuerdo con la adición de los fines de semana al Sprint, por ‘romper’ con la tradición de una sola carrera, pero muchos otros también lo han reconocido como un factor que suma al espectáculo. Y el mismo caso, se repite con pilotos, y representantes de equipos.
Como novedad para un formato que sigue en evolución, este 2024 separó por completo el desarrollo de la Sprint, que antes, influenciaba para la carrera principal. Ahora, se realizan dos clasificaciones, y dos carreras, quitando sesiones de entrenamientos libres, y por lo tanto, favoreciendo aún más el espectáculo durante el Gran Premio.
Con el éxito de la primera Sprint del 2024, en el pasado Gran Premio de China, Stefano Domenicali, actual CEO de la Fórmula 1, y ex-Team Principal de Ferrari, valoró de manera muy positiva el hecho de correr en pista a pesar de la lluvia gracias a la «obligación» de clasificar al Sprint, ya que de haberse tratado de un entrenamiento libre más, nadie hubiera arriesgado.
La clasificación al sprint fue increíble en las condiciones que tuvimos (en mojado en China), hubo un montón de actividad en pista a pesar de llover, y eso nos recuerda que tenemos el deber de asegurar que haya acción en pista para respetar a los fans que atienden al circuito cada fin de semana, y que vienen para pasárselo bien y ver carreras – Stefano Domenicali
Cuando tuvo que mojarse acerca de si existía la posibilidad de ver aún más Sprint durante la temporada, Domenicali dejó clara su postura a Sky Sports F1
¿Por qué no? Creo que es un gran formato, mantiene la tensión todos los días de Gran Premio, y tenemos claro que será algo que discutiremos en el futuro. Vamos a acabar de ver que tal responden el resto de las Sprint de este año, pero es algo que quiero que se trate en la próxima comisión de la Fórmula 1. Tenemos que evitar a toda costa cualquier posibilidad de no tener coches en pista como en Japón (por las condiciones meteorológicas), no es bueno para la gente no poder ver a los pilotos – Stefano Domenicali
Por su parte, Max Verstappen, que en su momento se mostró ostensiblemente en contra de un formato que bien había practicado en categorías inferiores, reconoció sentirse más a favor de dicho formato, gracias a la mejora introducida para esta temporada, no obstante, no opina lo mismo que Domenicali a la hora de aumentar el número de pruebas.
El formato de la Sprint es mejor, diría que un poco más directo, en lo que a espectáculo se refiere. Pero no tomemos esta referencia para poner más, ya tenemos 24 carreras al año, 6 de las cuáles, con prueba al Sprint. Entiendo el porque, se vende mejor, y aumenta los números en televisión, pero también es más estrés para los mecánicos, y todo el mundo. Hay que lidiar con ello, así que mejor no pensar en que ahora será mejor tener 12 Sprint al año, porque la gente que trabaja, lo acabará pagando caro – Max Verstappen
Pese a una clara mejora en un formato que en su inicio, podía tener los días contados, sigue habiendo disparidad de opiniones al respecto, pero el éxito del formato en cuanto a mayor espectáculo los sábados de cada Gran Premio, puede jugar un punto a favor de la opinión de Domenicali.
Vía | Autosport
