Prometen ser meses ajetreados dentro del automovilismo. Si el WRC debe recibir el compromiso de los fabricantes antes de finales del mes de agosto con el objetivo de llevar adelante la normativa hibrida de 2022, en la Fórmula 1, el pacto de la Concordia sigue sin estar firmado, conscientes de que además la reglamentación técnica prevista para 2021 finalmente se retrasará en un año. Esto ha llevado a que algunas escuderías hayan retrasado al máximo su decisión, especialmente en las reuniones telemáticas celebradas durante el confinamiento.
Uno de los equipos que han apurado este compromiso ha sido precisamente Mercedes-AMG F1, algo que a su vez ha desatado toda una cascada de rumores acerca de la posible venta del equipo una vez llegados a finales de 2021. Toto Wolff, durante el fin de semana del primer Gran Premio de Estiria, ha querido aclarar que la firma de la estrella se encuentra dispuesta a continuar en la Fórmula 1 e incluso no les importaría competir la próxima temporada sin firmar un nuevo Pacto de la Concordia (suelen establecerse para cinco temporadas) hasta que se llegue a un acuerdo definitivo, corriendo en este caso bajo una especie de prórroga de los términos actuales.
Estoy abierto a competir con una extensión porque en el mundo del automóvil las cosas cambian bastante rápido, y si no estuviéramos inscritos durante cinco años, eso nos daría flexibilidad – Toto Wolff
Aun así, Wolff sigue destacando la importancia de llegar a un Pacto de este tipo, el cual se remonta ya al año 1981, cuando Bernie Ecclestone persuadió a los equipos sobre la necesidad de firmar un acuerdo de este tipo para presentarlo a las televisiones, las cuales garantizarían una cobertura homogénea y de nivel al tener la certeza de los equipos que iban a competir. Esta presencia en televisión asegurada también daría alas a la llegada de patrocinadores y por tanto los presupuestos de los equipos se consolidaron,
Creo que el Pacto de la Concordia brinda cierta seguridad a todos los interesados. Le da cierta estabilidad a la Fórmula 1 al emitir para TV o socios patrocinadores porque saben que los equipos van a participar y les da una red de seguridad a los accionistas de la Fórmula 1, equipos y empleados sabiendo que estamos en esto durante los próximos cinco años. Si tiene una situación continua sin compromiso, podría proporcionar inestabilidad. A la gente le gusta tener algún tipo de visibilidad: ¿qué estoy comprando y por qué pago? Si pudiera haber cambios estructurales o sísmicos cada año obviamente no es bueno
