Noche accidentada para cerrar este primer día en Le Mans. La segunda sesión de entrenamientos libres ha finalizado con un buen susto cuando se ha visto al Porsche del Team Hertz JOTA envuelto en una nube de polvo y con el frontal completamente destrozado. Callum Ilott se acababa de ir contra las barreras en un impacto frontal en Tertre Rouge que hace dudar sobre si el coche no sólo llegará a tiempo para la Hyperpole de este jueves, a la que ha accedido en el octavo lugar, sino si estará listo el ganador de las 6 Horas de Spa para correr la carrera de este sábado o si el chasis ha resultado seriamente dañado en el impacto. Afortunadamente el piloto británico ha salido por su propio pie
El Porsche 963 LMDh con el dorsal #12 estaba siendo uno de los grandes animadores de esta temporada 2024 del WEC e incluso veían recompensando su esfuerzo en la clasificación de la tarde del miércoles al ver cómo los tiempos del Toyota #7 eran eliminados después de que la salida de pista de Kamui Kobayashi hubiera supuesto la bandera roja y, por tanto, el final de la lucha por entrar en la Hyperpole. Con los tiempos borrados para el segundo GR010 Hybrid LMH de fábrica y saliendo último, la oportunidad de pelear por la pole se había para la unidad de JOTA.
P4 in Qualifying… untill I went off in another push lap and caused a red flag. All times taken away so we start last 🤷🏻♂️
First of all apologies to the team and for the extra work that they have to put in now… 🙏
It will just make the job a little harder but I am sure we can… pic.twitter.com/cImI4VyaKl
— KAMUI KOBAYASHI (@kamui_kobayashi) June 12, 2024
Mientras tanto, se daba a conocer que el Ferrari 499P LMH con el dorsal #50 y el de AF Corse con el dorsal #83 tendrán que encajar una penalización de 10 segundos parados en su primer pit-stop de carrera después de que los comisarios determinaran que estaban posicionados incorrectamente en la zona habilitada después de la clasificación, en una decisión que no podrá ser apelada y que por tanto ralentizará la primera parte de carrera de ambos prototipos del cavallino.
Con toda esta acción de despachos, la actividad en pista tenía como protagonista positivo en esta ocasión a la propia Toyota, encargada de volver a marcar el mejor tiempo tal y como lo habían hecho en FP1 con Brendon Hartley. En esta ocasión sería Sébastien Buemi el encargado de marcar el mejor crono con el Toyota #8, consiguiendo un crono de 3′ 27″474 que le permitía ser más de medio segundo más rápido que segundo clasificado, el Ferrari 499P amarillo de AF Corse que pilotarán en esta edición el trio conformado por Robert Kubica-Yifei Ye-Robert Shwartzman.
💥Huge impact for @JotaSport #12! 💥
🔴RED FLAG🔴#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/OXrMorj2c8
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 12, 2024
Fue una segunda práctica de dos horas que sirvió a los equipos para comprobar que todos los vehículos estaban en correctas condiciones después del esfuerzo realizado para la clasificación, pero también para medir el feeling de cada piloto en estas condiciones de noche. Allí, el autor del mejor tiempo esta tarde, Dries Vanthoor, tampoco pudo evitar un error al irse contra las protecciones en Indianápolis cuando apenas faltaban veinte minutos para terminar la sesión. Tras ello, el BMW #15 pudo regresar al box y ya no volvería a salir a pista, mientras que el Alpine #36 pareció seguir el camino del #35 en la FP! Y experimentó problemas técnicos en esta práctica.
En cuanto al resto de mejores tiempos, los Porsche se mostraron, colocando la unidad de Penske con el #6 en la tercera posición tras el Ferrari de AF Corse y por delante precisamente del 963 LMDh accidentado de JOTA, el cual consiguió meterse dentro del mismo segundo que el Toyota #8 antes de tener el accidente.
En LMP2, buenas noticias de nuevo para COOL Racing ya que el prototipo #37 consiguió de nuevo el mejor tiempo en FP2 con Malthe Jakobsen y su 3’35″386. Dennis Olsen terminó con el mejor tiempo en LMGT3 con el Ford Mustang GT3 #88 de Proton Competition, con una marca de 3’58″689 y siguiendo también el buen tiempo que había realizado su unidad gemela unas horas antes para clasificarse para la Hyperpole a la que mañana saldrán los amateurs a luchar por los ocho primeros puestos de parrilla.
En cuanto al programa para este jueves, último día con actividad en pista antes del sábado, los entrenamientos libres 3 tendrán lugar a partir de las 15.00 horas, y la Hyperpole a partir de las 20.00 horas. La última sesión de entrenamientos libres comenzará a las 22.00 horas y finalizará a las 23.00 horas.
💥 The BMW M Team @followWRT #15 went straight on at Indianapolis 😨#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/EUOM474dd0
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 12, 2024
Clasificación de la FP2 – 24 Horas de Le Mans:
- Toyota GR010 Hybrid #8 Toyota Gazoo Racing – Sébastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa – 3’27.474
- Ferrari 499P #83 AF Corse – Robert Kubica / Robert Shwartzman / Yifei Ye – + 0’’524
- Porsche 963 #6 Porsche Penske Motorsport – Kévin Estre / André Lotterer / Laurens Vanthoor – + 0’’591
- Porsche 963 #12 Hertz Team JOTA – William Stevens / Norman Nato / Callum Ilott – + 0’’878
- Alpine A424 #36 Alpine Endurance Team – Nicolas Lapierre / Mick Schumacher / Matthieu Vaxivière + 0’’984
El resto de categorías:
- LMP2 : Oreca 07-Gibson #37 Cool Racing – Lorenzo Fluxa / Malthe Jakobsen / Ritomo Miyata – 3’35’’386
- LMGT3 : Ford Mustang LMGT3 #88 Proton Competition – Giorgio Roda / Mikkel Pedersen / Dennis Olsen – 3’58’’689
