Carrera complicada de Carlos Sainz Jr. en el Gran Premio de Canadá. El de McLaren ha visto como los problemas en su monoplaza le han obligado a entrar antes de tiempo a boxes, algo que le ha perjudicado. Pese a realizar una gran remontada, el madrileño se ha quedado a punto de llegar a la zona de puntos, finalizando en la 11º posición.
El semáforo se apagaba y Sainz partía desde la undécima posición. El español, que había sido sancionado con tres plazas tras finalizar la sesión de clasificación, salía con los compuestos blandos. El madrileño realizaba una buena salida, recuperando una posición, pero un problema con los frenos le ha obligado a adelantar su parada en boxes.
La primera parada ha condicionado toda la carrera. Sabíamos que teníamos ritmo hoy para puntuar. Hemos salido relativamente bien, hemos estado a punto de pasar a Kvyat y empezar la remontada, pero hemos tenido que parar en la vuelta 3. Hemos intentado hacer un stint muy largo con la dura, teniendo que adelantar a coches, teniendo que defendernos. Al atacar no hemos podido guardar mucho las ruedas, teníamos que ir remontando y al final lo hemos pagado las últimas cinco o diez vueltas, que se nos ha hecho cinco o diez vueltas demasiado larga y lo hemos pagado.
El madrileño tras su primera parada tenía que hacer una carrera basada en remontar y gestionar los neumáticos. Sainz poco a poco empezaría a remontar posiciones, situándose en la undécima vuelta en la 14º posición. Con 24 giros completados, el de McLaren no se rendía y rodaba a cuatro segundos de la 11º que la ocupaba en ese momento Romain Grosjean.
Con 32 giros completados, Sainz llegaba a la zona de puntos tras adelantar a Giovinazzi, que había sufrido un trompo. El madrileño poco a poco se situaba entre los ocho primeros, pero en la última etapa de la carrera veía como el desgaste excesivo de sus neumáticos le impedía poder mantener el ritmo que había mostrado durante toda la carrera. De este modo, era adelantado por Lance Stroll y Kvyat, finalizando en la 11º posición.
Hoy esperaba algo más y no solo un noveno. Esperaba poder luchar con los Renault y sabía que hoy pasaba por hacer un stint largo al principio y poner la dura, que sabía que teníamos un buen ritmo con ella, pero al ponerla tan pronto nos ha condicionado toda la carrera. Creo que se ha tapado un conducto de refrigeración de frenos y era urgente parar.
