Con la misma contundencia que le caracterizaba en su etapa victoriosa con Honda y en su primera fase con Yamaha, Valentino Rossi está enfilado hacia la que debería ser su séptima victoria en el Monza Rally Show en un año en el que claramente la batalla ha quedado desequilibrada por la utilización de solo una pequeña parte de inscritos de la maquinaria que actualmente protagoniza el Mundial de Rallyes. Copilotado por Carlo Cassina, ‘Il Dottore’ ha dilatado su diferencia al frente de la prueba transalpina, disfrutando a falta de poco más de 55 kilómetros y tres especiales de una ventaja que roza los 50 segundos.
Ha sido un auténtico vendaval Rossi durante el sábado, acumulando otro pleno de scratchs en los cuatro tramos ante lo que poco o nada ha podido decir Teemu Suninen en una prueba que se está tomando como una oportunidad para adaptarse a su nuevo copiloto Marko Salminen y la opción perfecta para probar la aerodinámica de alta carga en carrera. Los 16,6 segundos que encajaba respecto a Rossi en el último tramo del día, los 44,83 kilómetros de Grand Prix 1, fueron la losa definitiva en una lucha por la victoria que ya parecía muy decantada después de los cinco primeros tramos-
El finés cuenta con una ventaja cómoda para retener la segunda plaza, sin embargo, está viendo que poco a poco Roberto Brivio y Alsesio ‘Uccio’ Salucci han comenzado a amenazar su posición, situándose ambos a pocos más de medio minuto y siendo grandes conocedores de esta prueba. El toque con un cono le ha reportado además al piloto de M-Sport cinco segundos de penalización.
Protagonistas en otras ediciones de la carrera, los Marco Bonanomi, Alessandro Perico, Antonio Cairoli, Piero Longhi o Stefano D’Aste han tenido que conformarse con su particular lucha por ser el mejor World Rally Car 1.6 Turbo de primera generación, siendo precisamente el ex-piloto de Audi Sport y de By Kolles el que mantiene la cabeza por solo 8 décimas sobre Perico y 3,4 segundos con el nueve veces Campeón del Mundo de Motocross.
La lluvia ha sido ligeramente protagonista, al menos la caída durante la noche, algo que ha dejado especialmente delicado algunas de las secciones que se disputan entre jardines y en las zonas más antiguas de las instalaciones del Circuito de Monza. Entre los R5, Luca Rossetti sigue imponiendo su Hyundai i20 R5 al batallón de coches representantes del Grupo VAG, con un Andrea Crugnola en segunda posición y Alessandro Re estrenando el Volkswagen Polo GTI R5 sobre suelo italiano con una valiosa tercera plaza.
Clasificación del Monza Rally Show 2018 tras TC6:
| Pos | Piloto/Copiloto | Coche | Tiempo | Dif.1º |
| 1 | Rossi Valentino Cassina Carlo | Ford Fiesta WRC Plus | 44’23.1 | |
| 2 | Suninen Teemu Salminen Marko | Ford Fiesta WRC Plus | 45’12.7 | 49.6 |
| 3 | Brivio Roberto Brivio Luca | Ford Fiesta WRC Plus | 45’44.8 | 1’21.7 |
| 4 | Salucci Alessio Dotta Mitia | Ford Fiesta WRC Plus | 45’54.1 | 1’31.0 |
| 5 | Bonanomi Marco Pirollo Gigi | Ford Fiesta WRC | 46’09.2 | 1’46.1 |
| 6 | Perico Alessandro Turati Mauro | Ford Fiesta WRC | 46’10.0 | 1’46.9 |
| 7 | Cairoli Antonio Mori Eleonora | Hyundai I20 WRC | 46’12.6 | 1’49.56 |
| 8 | Longhi Piero Santini Gianmaria | Hyundai I20 WRC | 46’22.0 | 1’58.9 |
| 9 | D’aste Stefano D’aste Linda | Citroen Ds3 WRC | 46’40.8 | 2’17.7 |
| 10 | Yates Rhys Giraudet Denis | Ford Fiesta WRC | 46’46.0 | 2’22.9 |
Credit | Monza Eni Circuit/Massimo Bettiol
