Valtteri Bottas domina el primer día en Mugello frente a la preocupación de McLaren y Ferrari

Había mucha curiosidad por ver cómo era una sesión de entrenamientos sobre el Circuito de Mugello y lo cierto es que prácticamente muchas de las situaciones planteadas quedaban confirmadas desde el primer momento, comenzando en este caso por la dificultad que suponía el dejar pasar a un piloto que viene en vuelta rápida debido a las curvas de alta velocidad y a la poca visibilidad que hay. Si a esta ecuación le añadimos las dimensiones de los actuales monoplazas y las estrecheces de la pista, veíamos momentos de peligro ya desde la FP1.

Lejos de estos sustos, la primera sesión de entrenamientos del viernes se desarrollaba sin grandes incidentes en el Gran Premio de la Toscana, con la confirmación de que estos coches son demasiados veloces como para que aguantase el récord original de Rubens Barrichello, establecido en 1:18.704. Sería en este caso Valtteri Bottas el encargado de cerrar los primeros noventa minutos al frente de la clasificación general al completar su vuelta rápida con los neumáticos de compuesto blando en 1:17.879.

El finés estaba marcado muy de cerca por Max Verstappen, segundo a únicamente 48 milésimas de Valtteri, con Charles Leclerc golpeando el corazón de los tifosi al conseguir meter este teñido SF1000 entre los tres primeros de este inicio de jornada. El monegasco no bajó del minuto y 18 segundos, pero las tres décimas de desventaja con respecto a Bottas anuncian unas mejores sensaciones que las que se tuvieron desde los entrenamientos libres en Monza. Vettel por su parte no pasaba de la 13ª plaza, orientando su primera parte de pruebas a buscar un ritmo con los neumáticos duros.

Completando las cinco primeras plazas, Lewis Hamilton y el ganador del pasado Gran Premio de Italia, Pierre Gasly, el cual colocaba el AT01 a menos de un segundo del W11 de Bottas y por delante de Esteban Ocon y Daniil Kvyat, anunciando que la zona media volverá a estar muy competida y que los AlphaTauri han dado un paso adelante en términos de rendimiento tras el paso del mes de agosto. Quedaba por ver a los Racing Point, muy escondidos en esa primera fase del fin de semana.

Para Carlo Sainz por su parte ha sido un primer contacto con Mugello en un Fórmula 1 para seguir probando soluciones en el MCL35. El morro del monoplaza de McLaren mutaba y el madrileño era el encargado de poner a prueba la eficiencia de esta pieza todavía en fase experimental, algo que obviamente le ha lastrado al final de la sesión con su 15º posición entre los registros de la sección matinal. Aun así, parecía que las buenas sensaciones en el Templo de la Velocidad no han viajado en camión hasta Mugello.

Clasificación FP1 – Gran Premio de la Toscana 2020:

Preocupación por McLaren, Valtteri Bottas repite:

Curiosamente era Valtteri Bottas el que repetía el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos, la cual terminaba además con malas noticias para Ferrari después de que Sebastian Vettel se quedara tirado con su SF1000 en la pista cuando ya había caído la bandera ajedrezada mientras confirmaba a través de radio lo que parecía que era un problema mecánico que afectaba a su monoplaza en su vuelta de regreso a boxes, en la curva número trece.

No iba a ser el único sobresalto de la FP2, ya que hubo también una absurda bandera roja provocada después de que Sergio Pérez saliera de boxes y sin percatarse de la presencia en vuelta rápida de Kimi Räikkönen el piloto de Racing Point entraba como por la trazada interna, golpeando al Alfa Romeo y llevándolo a trompear. Unos minutos antes, había sido Lando Norris el que también hacía que los comisarios ondearan la bandera después de su accidente en la curva número tres, algo que afortunadamente no resultaba en grandes daños sobre el McLaren aparentemente más allá del ala delantera perdida.

En lo referente a los cronos, Bottas se asomaba por primera vez a los 16, con un crono de 1:16.989 que significaba ser dos décimas más rápido que Lewis Hamilton, mientras que los dos Red Bull se situaban a espaldas de los Mercedes-AMG F1, confirmando esta vitola de teóricos grandes rivales de la firma de la estrella que todos le habían colocado. También Renault se quedaba a las puertas del 1:18, aunque tanto Ricciardo como Ocon, ambos con dos programas distintos, parecían estar muy contentos con el monoplaza francés.

A pesar del incidente con Checo, Kimi Räikkönen repetía buenas sensaciones y después de ser 11º en la FP1 aquí terminaba por delante de Charles Leclerc en la novena posición, mientras que el monegasco no conseguiría mejorar su crono de la mañana, seguido muy de cerca por Lance Stroll y el que será en 2021 el compañero del canadiense, Sebastian Vettel. Con Ferrari estancada, los McLaren también se mostraban desdibujados, quedándose ambos fuera de las 10 primeras posiciones y completando Lando Norris apenas nueve vueltas, algo que no ayuda a la hora de buscar un eje trasero más estable.

Clasificación FP2 – Gran Premio de la Toscana 2020: