Valtteri Bottas y la primera fila de Mercedes acaban con la 'F1esta' de Red Bull en México

Nada era lo que parecía. Mercedes-AMG F1 ha dado un golpe sobre la mesa imprevisible después de ver cómo habían funcionado los RB16B durante los entrenamientos libres en un circuito en el que en teoría debían ser grandes favoritos. Valtteri Bottas recuperaba de nuevo su sonrisa después de hacer dos vueltas casi perfectas en la Q3, mientras que Max Verstappen debía conformarse con meter presión a Lewis Hamilton a través de la palabra, recordándole al británico que aquí, con un asfalto tan sucio, el tercer clasificado puede tener ventaja sobre el segundo.

El accidente de Lance Stroll nada más comenzar la Q1, además de una importante fuente de retrasos de la sesión, también se iba a convertir en un quebradero de cabeza para dirección de carrera y los responsables del Autódromo Hermanos Rodríguez. La necesidad de reparar las barreras hacía que la acción no pudiera reactivarse hasta más de media hora después, ya sin un Stroll que iba a partir desde el fondo de la parrilla igualmente después de haber estrenado numerosos elementos en su unidad de potencia.

Por si fuera poco, los aficionados españoles daban un brinco al ver a Carlos Sainz Jr. avanzar lentamente justo después de salir de boxes una vez que la bandera roja era retirada. Al madrileño le decían que reseteara el sistema y que siguiera acelerando, manteniendo las revoluciones altas a la espera de la llegada de la potencia. Tras unos tensos segundos de espera, el motor del Ferrari volvía a empujar y el susto se trasladaba a unos minutos más tarde, cuando tras una breve salida en la curva 12, el madrileño entraba de nuevo en boxes y se lo iba a jugar todo a un intento.

Sainz iba a salvar la situación con un convincente quinto mejor tiempo provisional, pero entonces la preocupación pasaba en ver si Fernando Alonso iba a tener suficiente para superar el primer corte después de que los Alpine también fueran los últimos monoplazas en salir. El asturiano no hacía un buen último crono, lo que le llevaba a quedarse en la cuerda floja, siendo el tiempo de Sebastian Vettel el encargado de darle el golpe de gracia después de que también George Russel lo superara. Junto al asturiano caían los dos HAAS, con Mick Schumacher significativamente por delante de Nikita Mazepin, mientras que Nicholas Latifi ocupaba la última plaza entre los eliminados, justo por detrás de Alonso en la 17ª plaza, aunque sabiendo que mañana se beneficiarán de las sanciones en parrilla de pilotos como Esteban Ocon o Yuki Tsunoda.

La Q2 sería mucho menos accidentada, además con una lista de eliminación seguramente mucho más lógica que la vista en Q1 con la caída de Fernando Alonso y Lance Stroll. Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen, George Russell, Antonio Giovinazzi y Esteban Ocon no conseguían meterse en la lucha por la pole position, reafirmando que los Alpine no están pasando por el mejor momento de la temporada, muy centrados ya en 2022 y con un coche al que le costaba especialmente ser competitivo en estas condiciones tan especiales de México debido a la altitud y a la densidad del aire.

En los puestos delanteros, los Mercedes empezaban a mostrarse, con Lewis Hamilton consiguiendo el mejor crono, apenas 10 milésimas por delante de Max Verstappen, mientras que Tsunoda se metía en Q3 en la tercera posición seguramente para ceder su rebufo a Pierre Gasly en la lucha que tenía el francés con los dos pilotos de Ferrar y con los segundos espadas de Mercedes-AMG F1 y Red Bull Racing.

A partir de ahí, el guion del fin de semana del Gran Premio de México 2021 saltaba por los aires. En un circuito que teóricamente iba a favorecer a los Red Bull, los Mercedes aparecían prácticamente de la nada, con un Valtteri Bottas estelar que hacía dos intentos espectaculares para llevarse la Pole, mientras que Lewis Hamilton se quedaba con la segunda plaza, por delante de un Max Verstappen que cruzaba la meta quejándose después de haberse encontrado tanto a Yuki Tsunoda como a Checo Pérez por fuera en una de las curvas. El mexicano sería cuarto, justo por delante de Pierre Gasly y de Carlos Sainz, mientras que Daniel Ricciardo ha vuelto a quedar por delante de un Lando Norris completamente desconocido, décimo, detrás de Leclerc y de Tsunoda.

Clasificación Q1 – Gran Premio de México 2021:

Clasificación Q2 – Gran Premio de México 2021:

Clasificación Q3 – Gran Premio de México 2021: