Apenas unos días más tarde de la confirmación de que Renault había pasado la homologación de su Clio Rally3 para poder competir ya internacionalmente, el que era el único vehículo perteneciente a dicha categoría hasta su llegada anunciaba su renovación. Sabiendo que el Ford Fiesta Rally3 llevaba ya en activo dos temporadas, M-Sport Polonia ha creído que era clave dar respuesta a la llegada del coche francés con la primera gran evolución del vehículo que conforma la base de la pirámide de los rallyes de la FIA entre los tracción total.
La compañía, filial de la británica, anunciaba que se ha procedido a actualizar el diseño exterior (nuevo capó, parachoques delantero, espejos retrovisores exteriores, faros LED firmados por LAZER, el alerón posterior y las luces traseras) y a acomodar algunas modificaciones en el interior, mientras que se ha optado por hacer una caja de cambios con relaciones más cortas, así como cambiar las especificaciones de los amortiguadores (más precisión y estabilidad) tanto para rallyes de tierra como para rallyes de asfalto, así como los conductos de freno delanteros.
Suele ser habitual que, en este tipo de vehículos que conforman la parte más baja de las pirámides de formación, se puedan realizar este tipo de actualizaciones, las cuales no van siempre íntegramente enfocadas a mejorar el rendimiento, sino que especialmente aquellos coches protagonistas de categorías monomarca suelen revisar algunas áreas que han sido quebraderos de cabeza durante los primeros meses en materia de fiabilidad o que han supuesto un sobrecoste en cuanto a mantenimiento.
El debut será inmediato, ya que M-Sport ya ha confirmado que Jon Armstrong estará presente este mismo fin de semana en la segunda fecha del Campeonato de Europa de Rallyes, precisamente a disputar en el Rally Islas Canarias, por lo que se podrá ver de primera persona estos cambios, los cuales estarán disponibles para el resto de competidores y equipos a partir de mediados de año.
La intención es que el Fiesta Rally3 Evo ayude a nuestros clientes a la hora de luchar por sus campeonatos. Este año nos enfrentaremos a la competencia en la categoría Rally3 de otro fabricante que también esperamos con ansias. Aunque esto es competencia. Queremos asegurarnos de que estamos haciendo todo lo posible para asegurarnos de que el Fiesta Rally3 Evo sea el producto más competitivo disponible en el mercado y esta actualización integral lo subraya. Tampoco se equivoquen, el desarrollo es un proceso continuo con todos los autos producidos por M-Sport Polonia, ya que siempre buscamos ampliar los límites de lo que es posible con nuestros coches – Maciej Woda
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