Mercedes y Red Bull se citan en clasificación tras el mejor tiempo de Max Verstappen

Con temperaturas muy bajas. El segundo día de acción en el Circuito de Imola no ha cambiado la tendencia, con mucho frío y algunos errores de los pilotos que todavía no han terminado de encontrar el feeling con sus monturas. Se anticipa de nuevo un duelo entre los Mercedes y al menos el Red Bull de Max Verstappen, pero será obviamente la clasificación de dentro de unos minutos la que marcar el estado de fuerzas en un Gran Premio, el de Emilia-Romaña, en el que seguramente será muy complicado adelantar el domingo.

De nuevo ha sido una sesión de ocultación. Si bien se esperaba que Max Verstappen pudiera aprovechar la hora completa para recabar los datos después del problema de transmisión en su Red Bull en la FP2, el holandés a esperado en el box a la espera de que la pista fuera mejorando. Al contrario, Mercedes-AMG F1 montaba muy pronto el neumático blando, sacando una vuelta que obviamente sería mejorada paulatinamente por el resto de pilotos, incluido algunos con el compuesto medio, el cual tiene pinta de ser clave durante el fin de semana, incluso en la Q2 de la clasificación.

Al final del tiempo, era el 1:14.958 de Verstappen el que se imponía por delante de un Lando Norris que tal y como nos acostumbraron en 2020 y Carlos Sainz, parecen haber sacado la cabeza ya en la jornada del sábado tras un viernes complicado, especialmente en el lado del box de Daniel Ricciardo. El británico superaba a su compatriota, Lewis Hamilton, mientras que Checo Pérez terminaba cuarto y Charles Leclerc se quedaba quinto con una Ferrari que quiere luchar por ser cuartos. Para los españoles, séptima posición de Carlos Sainz Jr. y novena para Fernando Alonso, aunque obviamente habrá que esperar para ver realmente cómo están las posiciones ordenadas, sabedores ambos de que será muy importante sacar una vuelta limpia en una pista que castiga mucho los errores.

Tampoco ha estado exenta de salidas de pista esta última sesión de entrenamientos libres, con Latifi yéndose fuera y dañando el ala delantera del Williams después de un extraño del monoplaza en su llegada a Villeneuve. También los dos Alfa Romeo comprobarían el estado de las escapatorias, con Kimi Räikkönen yéndose fuera en Rivazza y minutos más tarde con Antonio Giovinazzi haciendo lo propio debido a la baja temperatura de sus neumáticos que le llevaba a hacer un trompo al poner gas en Tamburello.

La nota llamativa la ponía un Yuki Tsunoda que ya nos dejó entrever algo de su fogoso carácter en Bahréin y que aquí lo ha confirmado con una FP3 en la que ha estado completamente encendido, muy lejos del carácter diplomático que suelen mostrar los japoneses en público.

Ha habido modificaciones en materia de los límites de pista, eliminando el control en la curva 13, mientras que en la 14 y 15 se ha permitido que los pilotos lleguen hasta los pianos amarillo, algo que ya hemos visto durante ayer y hoy al ver que muchos empleaban los de la entrada en la Variante Alta para colocar el coche y permanecían ligeramente más alejados de los de salida ya que estos no le permiten dar gas de forma óptima.