Antes de que Honda Performance Development se pronuncie, Wayne Taylor manifestó que a partir del año que viene su estructura, en sociedad con Andretti Global, tendrá el privilegio de ser equipo exclusivo Acura en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, lo que significa que, extraoficialmente, Meyer Shank Racing no tendrá a su disposición el prototipo ARX-06, aunque alcancen el título este año. Desde Meyer Shank Racing han evitado pronunciamiento alguno, han optado por mantener un bajo perfil tras lo ocurrido en las 24 Horas de Daytona.
Hace algunas semanas atrás, Taylor confirmó que Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, Jordan Taylor y Louis Deletraz conformarán la alineación titular de sus dos prototipos a tiempo completo, dejando entrever que existen nombres interesantes para pilotos eventuales en fechas de larga duración, siendo una de las incógnitas la incorporación de un actual piloto de Fórmula 1 en las 24 Horas de Daytona. En tal sentido, el propio Taylor descartó que se trate de Fernando Alonso, quien en el año 2019 formó parte de la tripulación que ganó el evento.
En lo que respecta a los coches, comentó que el número 10 va a mantener su tradicional patrocinio de Konica Minolta, en tanto el número 40 será identificado con los colores de un patrocinador aún por anunciar. Se espera que entre los pilotos a considerar para la Copa Michelin de Reistencia aparezca el de Brendon Hartley, el experimentado neozelandés que formó parte del equipo en las pasadas 24 Horas de Daytona.
En palabras de Wayne Taylor:
No tengo ningún problema con Mike [Shank], pero no tomo decisiones. Es un gran honor, es mucho más fácil controlar a un equipo de fábrica en la misma sala que dos equipos separados y que además compiten entre sí. Creo que tenemos un buen grupo de directivos que puede ejecutar este programa de dos coches y también creo que tenemos una gran alineación de pilotos. Siempre y cuando juntemos todos esos ingredientes y tengamos una buena asociación con Honda Performance Development.
Vía Sportscar365
