Cuando se anunció, en septiembre del año pasado, que Nicholas Latifi no seguiría junto a Williams se pensó que su aporte financiero sería reemplazado por el que trajera su sustituto, pero no es así porque Logan Sargeant no consignó un aval financiero de tal nivel. En tal sentido, James Bower, director comercial de Williams, puntualizó que el equipo está en la búsqueda de planes para asegurar sus finanzas sin depender de la contratación de un piloto.
Con la reciente presentación del FW45 quedó en evidencia que los nuevos patrocinadores, sobre todo la petrolera Gulf, no han puesto suficiente dinero para cubrir el vacío que dejaron las marcas Lavazza y Sofina, ambas aportes de Latifi. Ante lo sucedido, Bower explicó que dejar de percibir los recursos del piloto canadiense no ha causado un gran impacto en las finanzas de la escudería. La percepción de que Williams no posee suficientes socios y patrocinadores es errada, la realidad es distinta puesto que todavía se está negociando con varios inversionistas que serán presentados durante la temporada.
Sobre ese punto añadió que no depender del aporte de un piloto los ubica en una posición más estable ya que pueden invertir en Williams como marca comercial y además acudir al mercado para buscar las mejores opciones para sus intereses sin tener obligación alguna con una persona en particular. Sin mencionar a Latifi, refirió que es probable que Logan Sargeant pueda mejorar resultados anteriores. Durante sus tres años en Williams, el piloto canadiense apenas sumó nueve puntos, siendo superado en todas las temporadas por su compañero de equipo. Por tal razón, considera Bower, que era necesario buscar alternativas, entre ellas captar capitales en el marcado norteamericano a través de los pilotos Logan Sargeant y Jamie Chadwick.
En palabras de James Bower:
Hay una cierta percepción de la pérdida de ingresos debido a los recientes cambios, pero la realidad es algo diferente. Les traemos un número de socios nuevos. Creo que ahora estamos en una posición más estable como equipo que en los últimos años. Estamos invirtiendo en pilotos de nuestro programa y en los activos que tenemos en el mercado.
Vía Motorsport Total
