Como os podíais imaginar viniendo de una noticia así el 28 de diciembre y respetando nuestra tradición para la jornada de los Santos Inocentes, esta ‘buena nueva’ no deja de ser una pequeña broma o inocentada que debemos poner punto y final en estos primeros minutos del día 29, aunque nadie nos puede quitar que sigamos soñando con esta opción…
El mundo de los clásicos ha cobrado cada vez más importancia y en el mundo de los rallyes sigue siendo una categoría que cada vez tiene más adeptos. Esto, a ojos de la FIA no ha pasado desapercibido y es por ello que se encuentran investigando junto al promotor del WRC un formato en los que se puedan volver a integrar estos vehículos históricos. En la retina se encuentra marcado precisamente el proyecto que creó el Rally Dakar en 2021, con la pandemia azotando y que en su tercera edición ya se ha convertido en todo un éxito de participación.
El Campeonato del Mundo ha terminado su primera temporada con la nueva reglamentación híbrida de los Rally1, consiguiendo una buena demostración de la competitividad y alcanzando unos buenos resultados en cuanto a fiabilidad con esta tecnología puesta a prueba en los escenarios más duros del calendario.
La introducción de la electrificación, de un nuevo combustible y de los chasis tubulares, además de la simplificación de otras áreas como la aerodinámica, suspensiones y frenos, no supuso ninguna alteración en lo deportivo, e incluso desde los equipos ya empiezan a trabajar en cómo pueden sacar ventajas competitivas con los elementos que disponen actualmente, tal y como confirmó Andrew Wheatley (el nuevo responsable de la sección de rallyes apra la FIA), en las últimas horas cuando en declaraciones recogidas por Motorsport.com aseguró que: “Ahora los equipos preguntan dónde más pueden usar la energía eléctrica. Algunos de los equipos están pensando en utilizar más la energía eléctrica en los tramos de carretera para que lleven menos combustible”.
El Rally H para convertirse en la séptima categoría:
Mientras que el objetivo del WRC Promoter GmbH sigue siendo el de encontrar nuevos fabricantes, con M-Sport Ford, Hyundia Motorsport y Toyota GAZOO Racing asegurando su presencia al menos hasta la temporada 2024, algunas informaciones apuntan a que se podría también estar trabajando en un Grupo H o Rally H que formase parte de la actual pirámide que compite en el Mundial de Rallyes, marcándose el punto de corte en la primera generación de los World Rally Cars 2.0 turbo que se introdujeron a finales de la década de los noventa.
Con el éxito que supone año tras año el Rally Legend sanmarinense, así como otros grandes eventos entre los que se encuentra grandes congregaciones de clásicos como Eifel u Hoznayo, así como el gran espectáculo que generan eventos como el recientemente celebrado, Rallye Solo Renault Group en Navarra o el Philippe Bugalski Challenge que se presentó en 2021.
Es en este punto cuando el WRC está evaluando distintos formatos y opciones para incluir este grupo de históricos a las seis categorías ya existentes en el campeonato, especialmente ahora que se ha dejado a los R-GT sin su propio apartado independiente. Queda por conocer por ejemplo si se podrían integrar a través de normativas de regularidad sport o scratch, tal y como se hace en el Campeonato de Europa de Rallyes de vehículos históricos (por sus siglas, EHRC). Grupo A, Grupo B, Grupo 4 y los clásicos Grupo 2 podrían ser el complemento perfecto para los principales exponentes tecnológicos del mundo de los rallyes, personificados en este caso en los Rally1.
Otros puntos a estudiar se encuentran en la creación de una categoría Ultimate para nuevas tecnologías de propulsión, tal y como ASO y FIA han acordado crear tanto para los T1, como para los T3/T4 y T5 del Rally Dakar, o la implementación de nuevos sistemas que se encarguen de potenciar la interacción de los aficionados, como puede ser la opción de crear un fanboost para los Rally1 que permita utilizar ese extra de potencia durante más tiempo o la inclusión de la tecnología Fan Token a pesar del paso atrás dado por el mundo cryto en los últimos meses.
