Ya instalados en el mes de agosto, el mercado de fichajes sigue dando sus pasos de cara a que todas las piezas estén encajadas con el regreso de la competición, la cual dará pocas oportunidades para que las máquinas y competidores se quiten el óxido de los últimos meses. Mientras que entre los coches hay un silencio de radio que se debería romper de aquí a finales de este mismo mes, en las motos el puzle ya empieza a mostrar la fotografía real, siendo Husqvarna la que hizo el primer movimiento con la contratación de Luciano Benavides, mientras que Yamaha se reforzó con las llegadas de Andrew Short y Ross Branch.
En ese momento ya se habló que el asiento que ocupaba dentro de la firma de los diapasones Xavier de Soultrait quedaba vacante, aunque no sería hasta finales de julio que el propio motard francés anunciaba que finalizaba su relación profesional con Yamaha después de haber competido defendiendo sus colores desde hace ocho años, primero en el Mundial de Enduro y después en los rallyes cross-country y en el Dakar. Se rompía de esta forma el dúo galo formado por el propio Xavier y Adrien Van Beveren, el cual, a pesar de actuaciones prometedoras, nunca llegó a certificar un gran resultado en la cita reina de la disciplina
Confirmada su marcha del Monster Energy Yamaha Rally, no tardaríamos mucho en conocer el destino de Xavier de Soultrait. Él mismo posteaba en sus redes sociales una foto luciendo sus nuevos colores, en este caso los de Husqvarna, dedicándole unas palabras de agradecimiento por la oportunidad a la estructura y a Pela Renet, coordinador del equipo desde el año 2018. Falta por conocer cuál será su programa para los próximos meses, aunque es de esperar que junto al ya confirmado Luciano Benavides y Pablo Quintanilla sean la baza de los austriacos para el próximo Dakar 2021, tratando así de recuperar el touareg para el grupo KTM.
Queda por tanto el conocer qué actualizaciones podrán realizar en Honda y en KTM Factory a sus estructuras de cara al próximo mes de enero, aunque salvo sorpresa mayúscula, no se espera que ninguna de las dos haga grandes cambios a tenor de que han sido las otras estructuras las que ya se han movido para reforzarse y que las dos grandes favoritas a llevarse la victoria mantienen un sólida columna vertebral para la competición., es sin duda la categoría de coches la que nos puede sorprender en el futuro más cercano, comenzando por conocer cuáles serán los pilotos de Prodrive, si Peterhansel y Sainz continúan con X-Raid y si Loeb termina disputando la carrera con una de las Toyota de Overdrive.
