Pueden tener muy complicado alzarse con el título Mundial por segundo año consecutivo (están a 35 puntos del Porsche #6), pero Ferrari, después de dos victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans, no tenía demasiados motivos para el cambio en su alineación para el WEC de 2025. Es por ello que, durante los últimos días, especialmente durante el evento de las Finali Mondiali celebradas en el Circuito de Imola, se confirmó que no habr�

Porsche es una marca que cuida mucho su legado, aunque en algunas ocasiones ha mantenido algunos proyectos pasado bajo el más absoluto secreto. Uno de esos secretos se desglosó tiempo atrás, pero precisamente han trabajado en un proceso de restauración, de manera que han vuelto a rodar con uno de sus grandes ¿y si...?, un coche que podría haberles dado victorias en Le Mans. Porsche vuelve a probar su LMP2000 25 años después [gal

Hay coches sobre los que se escriben verdaderos ríos de tinta (y seguimos haciéndolo) 30 años después de su aparición, ya sea en la calle o en las carreras. De esos ríos, algunos afluentes que salen no son tan claros y se crean mitos que se difuminan con la realidad. He aquí uno de los casos más sonados de un hito gigantesco las 24 Horas de Le Mans. Uno de los mitos más repetidos tiene que ver con el motor rotativo del Mazda 787B

A Wayne Taylor no le agradó la vacilación de Honda en lo que respecta a competir en las 24 Horas de Le Mans con el Acura ARX-06, el único prototipo que participa en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar que no ha estado en la mítica carrera, por tal razón inició conversaciones, hace varios meses atrás, con General Motors para indagar en la posibilidad de volver a representarlos en los eventos de resistencia en los Estados Unidos, lo que

Se puede considerar todo un guiño a un futuro juntos en competición, al menos uno más. Fernando Alonso ha regresado con fuerzas renovadas de las vacaciones y esto ha quedado claro con sus primeras declaraciones después del parón cuando se le ha preguntado precisamente acerca de las peculiares declaraciones que realizó Kyle Larson, el piloto que compite en la clase reina de la NASCAR diciendo que él era mejor piloto que Max Verstappen. E

No es la primera vez que ocurre, sin ir más lejos, la Scuderia Cameron Glickenhaus ya se había saltado en más de una ocasión el final de la temporada del WEC al considerar que económicamente y en materia de venta de automóviles no les sería rentable un viaje a Fuji y Bahréin. Este año ha sido Isotta Fraschini, uno de los equipos con inscripción permanente, el que ha confirmado que no estará en las citas restantes del WEC (Austin, Fuji

Cuando surgió en la década de los noventa la normativa GT1, reemplazando a los prototipos del Grupo C, se buscó que coches más económicos de competición, similares a los supercoches de la calle (en cierto sentido, un planteamiento que nos recuerda a los actuales Hypercar), fueran los protagonistas en Le Mans y otros certámenes de resistencia. Entre ellos, hubo uno muy, muy particular, con forma de Batmóvil y un rugido procedente de su par

Pierre Fillon, presidente del ACO, declaró que entre las nuevas propuestas que se analizan implementar en el WEC está la de alinear obligatoriamente a tres pilotos en la clase Hypercar en cada fecha del WEC, lo que afectaría a iniciativas como la de Cadillac Racing que esta temporada inscribió a la pareja conformada por Earl Bamber y Álex Lynn a tiempo completo. Indicó que la medida será consultada entre los equipos porque Chip Ganassi Rac

El ACO informó que la iniciativa MissionH24 ha establecido una asociación con McLaren Applied, lo que significa que la empresa británica se encargará de suministrar tecnología al prototipo de hidrógeno H24EVO, el cual fue presentado ante el público en la pasada edición de las 24 Horas de Le Mans. En este caso, McLaren será proveedor del software y de todos los sistemas de control, incluyendo el de la presión de los neumáticos. Se esper

Fue inevitable que se pudieran ver los primeros vídeos y fotografías del prototipo del Aston Martin Valkyrie AMR-LMH la pasada semana, sin embargo, esas primeras imágenes no tenían la resolución suficiente como para poder comenzar a apreciar los detalles del próximo Le Mans Hypercar que llegará al WEC, concretamente con dos unidades para la temporada 2025 en la que la firma alada quiere pelear por todas las grandes de la resistencia, inclu