En Porsche Motorsport comenzaron los preparativos para afrontar la venidera edición de las 24 Horas de Le Mans. Como ganadores de la clase GTP del Campeonato IMSA Sportcar, Porsche Penske Motorsport posee una invitación automática para competir en la clase Hypercar, así que estará presente en la carrera con tres 963 oficiales, siendo la principal duda la tripulación porque el programa LMDh se redujo de diez a ocho pilotos y requieren de nue

Cuando el Campeonato IMSA Sportscar está a punto de iniciar acciones, varios equipos han expresado sus objetivos para esta temporada y entre ellos Wayne Taylor Racing ha admitido que tiene preparada una agenda para acudir a Le Mans este año, lo que ocurriría si el ACO les concede una invitación. Sin duda, el equipo estaba frustrado por la negativa de HRC de acudir a la más famosa carrera de resistencia con el Acura ARX-06. Ahora aprovechará

Malas noticias para Colin Kolles, el ACO no aceptó la inscripción de la nueva versión del Vanwall Vandervell 680, por tal razón han rechazado nuevamente su presencia en la parrilla del WEC tras su participación en la clase Hypercar de la temporada 2023. Así que los esfuerzos por hacer del prototipo un coche más competitivo, tras adaptarle el motor Pipo turbo y revisar la aerodinámica no logró convencer a la organización que observa con

Ante los rumores que apuntan hacia el retiro de Lamborghini Squadra Corse del WEC, sobre todo tras observar la reacción de Iron Lynx, detrás del escenario, Stefan Wendl, jefe de Mercedes AMG Customer Racing, admitió que ha mantenido conversaciones tanto con la FIA como con el ACO para indagar en las opciones de competir en la clase LMGT3 el año que viene, tomando en cuenta que Lamborghini dejaría espacio libre y todavía no se ha llegado a l

Iron Lynx Motorsport Lab va camino a dejar sin efecto su posición como equipo Lamborghini en el WEC. En la postemporada, las Iron Dames rodaron en Bahrein con el Porsche 911 GT3 R de Manthey Pure Rxcing, lo que concede una idea de lo que se está cocinando, sobre todo con la idea de regresar a la parrilla de 2025 con el SC63, prototipo que ha traído inconvenientes logísticos y financieros a la estructura italiana ya que el respaldo de fábrica

Toda vez que se ha oficializado el ingreso de Hyundai en la clase Hypercar del WEC, a través de un prototipo LMDh que competirá bajo la marca Genesis, desde el fabricante surcoreano han dado muestras de progreso en el sentido de establecer los vínculos necesarios para fortalecer su nuevo programa. Uno de ellos es aliarse con un equipo LMP2 ya constituido en la European Le Mans Series o en la Asian Le Mans Series, con la condición de que su ba

El auge del Campeonato Mundial de Resistencia no es ajeno a Mercedes AMG, estructura que está evaluando un posible retorno a las carreras de prototipos aprovechando que la plataforma LMDh ha demostrado ser eficiente bajo la bandera de Porsche. Desde hace algún tiempo en las oficinas de Mercedes existe una propuesta interna para fabricar un coche que compita en la clase Hypercar y GTP, lo que también garantizaría a su nuevo GT3 la inscripción

Ante la propuesta que piensa implementar Pierre Fillon, presidente del ACO, en lo que respecta a la obligatoriedad de alinear a tres pilotos por coche en la clase Hypercar del WEC a partir de la próxima temporada, representantes de Porsche, BMW y Peugeot se manifestaron en contra ante lo que consideran una arbitrariedad. En lo que va del presente campeonato, Cadillac Racing, Proton Competition, Hertz Team JOTA y Peugeot Sport han presentado trip

Pierre Fillon, presidente del ACO, declaró que entre las nuevas propuestas que se analizan implementar en el WEC está la de alinear obligatoriamente a tres pilotos en la clase Hypercar en cada fecha del WEC, lo que afectaría a iniciativas como la de Cadillac Racing que esta temporada inscribió a la pareja conformada por Earl Bamber y Álex Lynn a tiempo completo. Indicó que la medida será consultada entre los equipos porque Chip Ganassi Rac

Explicó Pierre Fillon, presidente del ACO, que está previsto que los prototipos impulsados por hidrógeno solamente participen en las 6 Horas de Spa-Francorchamps y en las 24 Horas de Le Mans en el primer año de la nueva clase, el cual se espera sea en el 2028. Tentativamente también asoma la posibilidad de observar a los prototipos que hasta ahora se han construido rodando en una exhibición previa a las 6 horas de Fuji el venidero mes de se