Honda Racing US ha confirmado que Petit Le Mans será la última carrera para el Acura NSX GT3 en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar puesto que su único cliente, el equipo Gradient Racing, firmó un contrato con Ford para utilizar el Mustang GT3 en la clase GTD a partir de 2025, y a estas alturas no existe interés de otro equipo en heredar el programa del coche japonés. De esta forma se cierra un exitoso ciclo para el NSX GT3 que ha perm
Andretti Autosport adquirió una participación de Wayne Taylor Racing, de allí que de ahora en adelante se formará un equipo en la IMSA denominado Wayne Taylor Racing con Andretti Autosport, que tendrá como estandarte al prototipo Acura ARX-06 número 10, tripulado por Ricky Taylor y Filipe Albuquerque, que participará en la clase GTP del Campeonato Weathertech Sportscar. También esta nueva alianza contempla gestionar el Acura NSX GT3 Evo2
Lee Niffenegger, responsable del programa GT3 de Honda Performance Development, se comprometió con los clientes del NSX GT3 para garantizar el apoyo técnico hasta el año 2029, es decir más allá del ciclo de vida y producción del coche, que está participando en el Campeonato IMSA Weathertech Sportscar desde el 2017. El Acura NSX GT3 Evo22 viene de ganar Petit Le Mans con Gradient Racing, en tanto Racers Edge Motorsports alcanzó el título
Petit Le Mans, última fecha del Campeonato IMSA Weathertech Sportscar, llegaba con pocas expectativas en cuanto a la clase DPi puesto que el título iba a quedar en manos de Acura, ya sea en el 10 de Wayne Teylor Racing o en el 60 de Meyer Shank Racing. Pero la definición no alcanzó su clímax en pista puesto que Filipe Albuquerque, a unos quince minutos para culminar la carrera, cometió un error en medio del tráfico y chocó con el Mercedes
La cuarta fecha del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar se realizó en el atractivo circuito de Laguna Seca, allí en dos horas y cuarenta minutos se reunieron las clases DPi, LMP2, GTD-Pro y GTD. En la general, la carrera se definió entre los representantes de Acura, con Wayne Taylor Racing reclamando la victoria por delante de Meyer Shank Racing, en este caso con Filipe Albuquerque llegando a meta con apenas 1.8 segundos de ventaja con respe
Tras cuatro años de trabajo y una inversión de 124 millones de dólares, Honda inauguró en su sede de Ohio un túnel de viento que opera con coches de tamaño real, capaz de generar una intensidad de flujo de 192 millas por hora y con una plataforma giratoria. En teoría se trata del más avanzado del mundo y estaría a plena disposición de Honda Performance Development, así que allí se estaría evaluando la aerodinámica tanto del LMDh com
Utilizando un Acura NSX GT3 Evo 22, los equipos Racers Edge Motorsports y Wayne Taylor Racing participarán en la próxima edición de las 12 Horas de Sebring en la clase GTD Pro el venidero mes de marzo. Esta iniciativa está avalada por Honda Performance Development, de allí que esté involucrado uno de los mejores equipos de la IMSA como lo es Wayne Taylor Racing. Los pilotos asignados para la misión son Ashton Harrison, Kyle Marcelli y Tom
La operación conjunta entre Magnus Racing y Archangel Motorsports en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar ha llegado a su final, así que el Acura NSX GT3 Evo que participó este año en la clase GTD deberá ser gestionado sin la asociación. Mike Johnson, propietario de Archangel Motorsports, informó que permanece en la búsqueda de un nuevo proyecto, en tanto John Potter, responsable de Magnus Racing, señaló que el equipo seguirá con e
La nueva edición del NSX GT3 ha salido a la luz y será homologada hasta el 2024. Esta versión mejorada, a la cual denominaron NSX GT3 Evo22, estará en las pistas a partir del año que viene y desde ya Honda Performance Development espera destacar en el Campeonato IMSA Weathertech Sportscar, el GT World Challenge y el Super GT, entre otras competiciones alrededor del mundo. Las actualizaciones incluyen mejoras en la refrigeración del motor, u
Informó Honda Performance Development que se tiene previsto un segundo paquete Evo para el Acura NSX GT3, mismo que se instalará el año que viene. Acerca de las actualizaciones mecánicas no se ofrecieron mayores detalles, lo que indicó Lee Niffenegger, jefe del programa, es que el piloto Mario Farnbacher se encargó de la mayor parte del desarrollo y las pruebas tanto en los Estados Unidos como en Europa. El coche, construido en las instalac
