Este fin de semana en el Monza Rally Show será la última vez que veamos a Adrien Fourmaux representar los colores de M-Sport Ford. Tal y como se esperaba, el piloto francés se ha decantado finalmente en concretar su fichaje por Hyundai Motorsport, equipo con el que ha firmado un contrato para la temporada 2025. Fourmaux, que estará acompañado en esta nueva etapa por su copiloto Alexandre Coria, se convertirá en el tercer piloto titular a ti

Adrien Fourmaux se ha convertido en la estrella del mercado de fichajes del Campeonato del Mundo de Rallyes. Si bien se esperan de nuevo pocas modificaciones en las distintas estructuras, el francés se ha ganado con su gran año la oportunidad de saltar a una de las dos formaciones de fábrica que actualmente compiten en el WRC, dejando de lado previsiblemente su etapa con Ford M-Sport, equipo que le dio la oportunidad en la categoría absoluta

Con la llegada de los tramos austriacos y alemanes al Rally de Centroeuropa, la situación se ha vuelto todavía más complicada para los pilotos mundialistas, los cuales se han encontrado con unas especiales en las que no había lugar para el error. Por pequeño que fuera el fallo, una rueda en la hierba significaba automáticamente una salida de carretera y recorrer decenas de metros sin control sobre el verde elemento, algo que precisamente no

Esta temporada 2024 del Campeonato del Mundo de Rallyes no ha disfrutado de ningún domingo tranquilo. La llegada del nuevo sistema de puntuación ha llevado a que los pilotos también tengan que arriesgar en la última etapa y esto ha propiciado errores y problemas. En este caso uno de los grandes protagonistas iba a ser precisamente Andreas Mikkelsen, el cual había peleado hasta este sábado por la victoria con Kalle Rovanperä y Elfyn Evans.

Quedaban sólo tres tramos para poner punto y final a esta edición del Rally Safari y después de un bucle matinal en el que de nuevo la prueba africana había puesto a prueba la resistencia de los vehículos y la paciencia de los pilotos, tocaba terminar por definir cómo iban a quedar las posiciones del denominado como Super Sunday sabiendo que en la general iban a ser muy pocos los cambios que se iban a producir más allá de ver si Ott Täna

Restaban tres tramos para finalizar este Rally de Suecia 2024 y en ellos se iban a repartir los puntos para los más rápidos en el recorrido de este domingo, así como para los autores del scratch en la Power Stage. Iba a entrar en este momento en juego la buena gestión de los competidores a lo largo de la prueba de los neumáticos, así como la capacidad de encontrar la configuración ideal para una última etapa que volvía a presentar condic

Después del caos vivido en la jornada del viernes, la etapa más larga del Rally de Suecia 2024 daba un respiro a los competidores, los cuales, si bien no han encontrado del todo ese feeling con las nevadas especiales de la cita escandinava, sí que es cierto que se han visto menos errores durante el bucle vespertino. Y es que, ante diferencias ya consolidadas como las que podían darse en una criba como la vivida en la carrera invernal, no ser�

12 de enero de 2024, el Campeonato del Mundo de Rallyes está a dos semanas de dar su pistoletazo de salida por los tramos del Rally de Monte-Carlo y con ello, lo que se espera que sea un año de transición. El vigente Campeón del Mundo, Kalle Rovanperä, ha optado por no competir en el programa completo, mientras que Toyota GAZOO Racing ya contaba con otro piloto en esas circunstancias como es el caso de Sébastien Ogier. Con Hyunda construyen

No era la apuesta más rocambolesca para M-Sport, especialmente después de que se confirmaran con sus respectivos equipos dos nombres que habían sido relacionados con una posible presencia con el equipo a partir de 2024 después de la marcha de Ott Tänak: Andreas Mikkelsen y Oliver Solberg, uno a Hyundai el otro a Skoda. Los de Malcolm Wilson han cumplido precisamente con la estrategia que ya adelantaban hace unas semanas y han confirmado que

La carrera definitiva. Al menos en lo referente a las carreras de aceleración entre vehículos de las principales competiciones automovilistas del planeta. Sólo Red Bull podría aglutinar tantos vehículos de carreras tan especiales, aglutinando en una Drag Race a los principales representantes de categorías FIA como el WRC, el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y del World RX en su actual formato eléctrico, así como la KTM de MotoGP y la in