En los últimos días se convirtió en un secreto a voces, pero es cierto que más de uno se echó a temblar cuando esta misma mañana el equipo Alpine anunciaba la llegada de Ryo Hirakawa como nuevo piloto reserva. El ex de McLaren, que ha trabajado durante los últimos años como piloto de simulador para los de Woking, rodará en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón y será protagonista de la peculiar situación

La escudería Alpine de Fórmula 1 anunció la contratación del japonés Ryō Hirakawa para desempeñarse como piloto de pruebas, reserva y de simulador. Sería entonces el segundo en esa tarea tras el fichaje del joven estonio Paul Aron, quien estará compitiendo este año en la Fórmula 2. Hirakawa, uno de los más destacados pilotos que ha pasado por la Super Fórmula y el Super GT, ya ha rodado en la Fórmula 1 con las escuderías McLaren y

Oliver Oakes, director de la escudería Alpine, manifestó que si bien utilizarán la unidad de potencia, la caja y la transmisión de Mercedes a partir de la temporada 2026, espera que en el 2027 vuelvan a fabricar su propia caja de velocidades en las instalaciones de Enstone, por supuesto a partir de la información y experiencia que acumulen en el 2026, considera que es tiempo suficiente para proceder a diseñar la caja. Para Oakes es necesari

Aunque formalmente Oliver Oakes es el jefe de la escudería Alpine, desde las sombras Flavio Briatore, quien en teoría se desempeña como asesor ejecutivo, actúa como el responsable del equipo de Fórmula 1. En esta ocasión, en sus más recientes declaraciones, ha asomado la posibilidad de reemplazar a Jack Doohan en plena temporada 2025 si el novato no cumple con los objetivos y expectativas que se han creado en torno a él. Esta postura de B

Un toque con su compañero Esteban Ocon en el Gran Premio de Mónaco, ese fue el momento de mayor susto que se ha llevado a lo largo de este año Pierre Gasly. El piloto normando ha terminado la temporada siendo el gran baluarte de la escudería Alpine para terminar el año, con una racha que lo llevó a los puntos en México, que lo metió en el podio en Sao Paulo y que le permitió terminar en los puntos en Qatar (quinto) y en Abu Dhabi (sépti

Tal y como se rumoreaba con fuerza ayer en el Paddock del Circuito Internacional de Losail, Esteban Ocon no terminará la temporada 2024 con Alpine. Pese a ser anunciado como nuevo piloto de Haas a partir de la temporada 2025, el piloto francés no terminará la presente temporada para ceder su asiento a su sustituto para la temporada que viene, Jack Doohan. El hijo del ilustre Mick Doohan, cinco veces campeón del mundo de MotoGP (o 500 cc en

Durante varias horas, el paddock de Losail estuvo sumergido en especulaciones acerca de la posible sustitución de Esteban Ocon en la última fecha del calendario, luego de que el piloto francés emitiera unas declaraciones enigmáticas tras retirarse del Gran Premio de Qatar, dejando entrever que su compromiso con Alpine había llegado a su final. Ocon sería sustituido por Jack Doohan, quien debutaría en la Fórmula 1 como piloto titular, lo q

En un movimiento que causó sorpresa en el paddock de la Fórmula 2, la escudería Alpine anunció en Qatar que el piloto estonio Paul Aron asumirá el papel de reserva para la próxima temporada de Fórmula 1, lo que deja muy mal parado a Victor Martins, quien era el candidato para esa posición debido a su larga pasantía por la Academia de Pilotos de Alpine y su nacionalidad francesa. Lo más probable es que Martins sea dejado en libertad pues

En su más reciente entrevista, Jack Doohan comunicó que para su primera temporada en la Fórmula 1 tiene previsto utilizar el número 7, el cual estaría disponible debido a que su último portador, Kimi Räikkönen, se retiró a finales de 2021, así que para 2025 habrán transcurrido los tres años que estipula el reglamento para reasignar un dorsal. En primera instancia, el piloto australiano aspiraba competir con el 12, pero el mismo fue so

Aunque se habían comprometido ante la FIA para ser proveedores de unidades de potencia a partir de 2026, Renault decidió no cumplir con lo prometido y retirarse de la Fórmula 1 por la puerta de atrás, aunque ello signifique un escándalo para la industria francesa. Renault bajó los brazos y admitió que no poseen recursos ni tecnología para regresar a la cima de la categoría, por tal razón se tomó la decisión de adoptar motores y piezas