Durante las pruebas de pretemporadas del Campeonato IMSA SportsCar, celebradas en los circuitos de Daytona y de Sebring, se hicieron virales los vídeos del prototipo Aston Martin Valkyrie recorriendo el trazado mientras su motor V12 emitía un rugido de altos decibeles. El sonido resultó tan impactante, en un deporte motor que se ha inclinado hacia lo ecológico, que funcionarios de la categoría han sugerido a Ian James, director de The Heart

Tal como se esperaba, el equipo japonés D'station Racing no regresará para la próxima temporada del WEC, así que Aston Martin Racing concedió su respaldo a Racing Spirit of Léman, equipo proveniente de la European Le Mans Series, para unirse a The Heart of Racing y defender el prestigio del Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo en la clase LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia. La alineación estará conformada por el piloto de fábrica Va

Todo el trabajo entre bambalinas de Aston Martin sigue creciendo semana a semana, y tras fichajes estelares en el área técnica y de dirección, como Enrico Cardile o Adrian Newey, entre muchos otros, se suma al departamento de simulación y pruebas, Daniel Juncadella. El piloto de Barcelona, que empezó su andadura en monoplazas, y ahora es un piloto de lo más cotizado en la resistencia y GTs, se ha unido al proyecto de Aston Martin en Fór

Si bien el ingreso del Ford Mustang GT3 al campeonato, de la mano de Haupt Racing Team, representan buenas noticias para el DTM, resulta que el panorama general en lo que respecta a fabricantes y equipos actualmente no tiene perspectivas favorables debido a que la tendencia es involucrarse en el WEC y otras series de resistencia que ofrecen mayor exposición mediática. Según medios alemanes, la industria local sufrirá impactos negativos en sus

Tomonobu Fujii, director de D'station Racing, adelanta que es muy posible su salida del WEC debido a inconvenientes que están afrontando en diversos ámbitos, siendo dos de ellos el compromiso con el Super GT y el otro la necesidad de contar con más recursos debido a las exigencias económicas del Campeonato Mundial de Resistencia. También se debe tener presente que Satoshi Hoshino, piloto y propietario del equipo, se retiró este año, así q

Suerte dispar para los pilotos españoles en la sesión clasificatoria del Gran Premio de Canadá, con un Carlos Sainz que fue víctima de una Ferrari sorprendentemente poco competitiva que tomó riesgos innecesarios en Q2, lo que acabó con una doble eliminación prematura para los coches de Maranello. Mientras tanto, Fernando Alonso tuvo que conformarse con ser sexto a pesar de tener un ritmo competitivo que le dejó a tan solo dos décimas de

Ante las exigencias impuestas por el WEC para la clase Hypercar en la temporada de 2025, cada fabricante debe tener un mínimo de dos prototipos en la parrilla, desde Aston Martin Racing comunicaron que han tomado las medidas necesarias para poder cumplir con el reglamento, pero antes han debido implementar algunos planes que no estaban contemplados desde el principio. Explicó Adam Carter, jefe de Aston Martin Racing en lo que respecta a carrera

Protagonismo sin (suficiente) recompensa para los pilotos españoles en el Gran Premio de Miami. Carlos Sainz estuvo especialmente aguerrido aunque finalmente tuvo que conformarse con la cuarta posición, mientras Fernando Alonso rindió a gran nivel con un monoplaza que no acababa de funcionar como el equipo deseaba para remontar desde la décimo quinta posición en parrilla hasta la novena a la hora de ver la bandera ajedrezada. Puntos importan

El pasado fin de semana, con motivo de las 6 Horas de Imola, el WEC informó que se avecina la votación para obligar a cada fabricante a inscribir como mínimo dos prototipos de clase principal para permanecer en el campeonato y por supuesto participar en las próximas ediciones de las 24 Horas de Le Mans. Este aviso, indirectamente, está dirigido a Cadillac, Lamborghini, Isotta Fraschini y Aston Martin Racing, los tres primeros tienen parte de

Honda Racing Corporation comunicó que ha creado una nueva subsidiaria ubicada en el Reino Unido, Honda Racing Corporation UK Ltd, que se encargará del mantenimiento y preparación de las unidades de potencia que participarán en la Fórmula 1, además de servir como base logística para todas las operaciones del fabricante japonés en suelo europeo. Por supuesto que uno de los objetivos de HRC UK es consolidar la sociedad con Aston Martin en la