Heart of Racing, equipo fundado por Ian James, tendrá un gran reto que afrontar en el 2025 puesto que se encargará de gestionar el nuevo Aston Martin Valkyrie tanto en el WEC como en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, clases Hypercar y GTP respectivamente, pero también, de forma paralela, tendrá compromisos que afrontar con el Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo en las clases LMGT3, GTD Pro y GTD. Como se advierte, la programación para 2

Aston Martin ha echado a rodar oficialmente en su preparación para competir en la temporada 2025 con dos unidades del Valkyrie AMR LMH en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Durante los últimos días, los primeros prototipos de pruebas han sido vistos en este caso en el Circuito de Silverstone y sabedores de que el tiempo apremia si quieren estar preparados para la homologación del Hypercar antes de comenzar en su primera temporada del WEC

A través de las redes sociales circulan imágenes del prototipo que apunta a ser la versión final del Aston Martin Valkyrie AMR-LMH rodando en el circuito de Silverstone, bajo la atenta supervisión de Aston Martin Racing y de The Heart of Racing, cuyos logotipos son visibles en el coche, el cual llevó una decoración de camuflaje, tal como es costumbre en este tipo de pruebas para evitar que los rivales adviertan las novedades en el diseño.

Viernes, jornada habitualmente de tranquilidad en pista al menos en lo que respecta a los pilotos que competirán este sábado por las 24 Horas de Le Mans en las tres categorías distintas. Esta última jornada previa al fin de semana suele estar enfocada por parte de los fabricantes y del ACO/WEC para realizar sus respectivos anuncios, por lo que estaba previsto que una de las grandes incorporaciones de 2025, Aston Martin, estuviera en la lista

Ante las exigencias impuestas por el WEC para la clase Hypercar en la temporada de 2025, cada fabricante debe tener un mínimo de dos prototipos en la parrilla, desde Aston Martin Racing comunicaron que han tomado las medidas necesarias para poder cumplir con el reglamento, pero antes han debido implementar algunos planes que no estaban contemplados desde el principio. Explicó Adam Carter, jefe de Aston Martin Racing en lo que respecta a carrera

Dentro del vigente reglamento técnico del WEC se estipula que por cada coche de carretera modificado para competir en la clase Hypercar, su fabricante deberá construir al menos veinte copias comerciales para de esta forma ser homologado y permitir su participación en el campeonato, no obstante, tal petición queda sin efecto si se inscribe bajo la condición de prototipo dedicado, lo que está haciendo Aston Martin Racing con el Valkyrie LMH,

Explicó Adam Carter, responsable del programa de resistencia de Aston Martin Racing, que el programa de pruebas estipulado este año para el prototipo que competirá en el WEC en 2025 inició este mismo mes en Silverstone, utilizando al Valkyrie AMR Pro para recopilar información. Indicó que a partir de ese coche se va a concebir el LMH de la marca con el que esperan luchar por la victoria en las 24 Horas de Le Mans. Hasta ahora las evaluacion

Sin lugar a dudas habrá sido el protagonista de más de un sueño húmedo durante esta noche, especialmente después de que se diera el gran anuncio en la jornada de este miércoles 4 de octubre, día en el que la confirmación de que finalmente sí habrá un Aston Martin Valkyrie LMH compitiendo por las 24 Horas de Le Mans compartió cartel en la lista de noticiones con el regreso de Ott Tänak a Hyundai y la marcha de Marc Márquez del Repsol

Era la noticia que se había estado esperando desde que se dio a conocer que Aston Martin volvía a estar evaluando la posibilidad de regresar finalmente a la categoría reina de la resistencia. El fabricante con sede en Gaydon confirmaba esta misma tarde que el proyecto Valkyrie LMH regresaba del Stand-By en el que ha estado desde el cambio de manos de la presidencia ejecutiva de Aston Martin Lagonda, en un proyecto que implicará tanto el WEC c

En un día repleto de noticias dentro del mundo del motor después de los anuncios de Honda en referencia al adiós de Marc Márquez y la vuelta de Ott Tänak a Hyundai, Aston Martin se ha hecho hueco en la actualidad informativa por la puerta grande, confirmando en este caso que estarán de regreso en la categoría reina de la resistencia a partir de 2025 con un proyecto que pretende llegar al Aston Martin Valkyrie a la lucha por las 24 Horas de