Tomonobu Fujii, director de D'station Racing, adelanta que es muy posible su salida del WEC debido a inconvenientes que están afrontando en diversos ámbitos, siendo dos de ellos el compromiso con el Super GT y el otro la necesidad de contar con más recursos debido a las exigencias económicas del Campeonato Mundial de Resistencia. También se debe tener presente que Satoshi Hoshino, piloto y propietario del equipo, se retiró este año, así q
Heart of Racing, equipo fundado por Ian James, tendrá un gran reto que afrontar en el 2025 puesto que se encargará de gestionar el nuevo Aston Martin Valkyrie tanto en el WEC como en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, clases Hypercar y GTP respectivamente, pero también, de forma paralela, tendrá compromisos que afrontar con el Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo en las clases LMGT3, GTD Pro y GTD. Como se advierte, la programación para 2
Lo puso de moda Alpine la semana pasada con la presentación de su LMDh para el WEC y las 24 Horas de Le Mans junto al A524 que competirá esta temporada en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Este lunes Aston Martin quiso hacer lo mismo, haciendo coincidir el evento en el que se desvelaba el AMR24 con la llegada de su nueva estrella de resistencia, aunque en este último caso, el Aston Martin Vantage AMR LMGT3, ya se pudo ver para aquellos qu
Sin mayores cambios a la vista, así presentó Ian James, director de The Heart of Racing, su alineación para lo que será su primera temporada de tiempo completo en el WEC, en la nueva clase LMGT3. James, quien es piloto con calificación Bronce, compartirá el volante del Aston Martin Vantage AMR GT3 número 27 con Daniel Mancinelli y Álex Riberas. Había ciertas dudas en cuanto a la selección de los pilotos debido a que el pasado mes de nov
Tomonobu Fujii, director general del equipo D'station Racing, comunicó que tras anunciarse que Aston Martin Racing estará compitiendo con el Valkyrie en la clase Hypercar del WEC a partir del 2025, lo más seguro es que la organización permita que dos Vantage AMR se inscriban en la clase LMGT3 el año que viene, siendo uno del equipo The Heart of Racing y el otro el de D'station Racing, puesto que TF Sport se inclinó por representar a General
Desde Andretti Global comunicaron que a partir del año que viene, Jarrett Andretti estará al frente del programa GTD de tiempo completo que el equipo tendrá en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. El Aston Marin Vantage GT3 Evo con el cual Andretti y Gabby Chaves competieron en Laguna Seca estará toda la temporada en la parrilla, lo que significa que el esfuerzo LMP3 de la estructura será sacrificado. De esta forma, Andretti Global tend
Hace algunos días surgieron rumores acerca de reactivar el proyecto Valkyrie para competir en la clase Hypercar del WEC, de allí que el nombre de Aston Martin Racing apareciera asociado a probables socios y uno de ellos sería The Heart of Racing, la estructura de bandera norteamericana que compite con dos Vantage AMR GT3 en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. Al respecto, Ian James, director del equipo, manifestó que tras observar los e
A finales del mes pasado, TF Sport comunicó que a partir de la próxima temporada del WEC estará representando a Corvette en la clase LMGT3, lo que generó dudas en lo que respecta a la participación de Aston Martin Racing. De inmediato, el equipo japonés D'Station Racing manifestó su interés en competir con al menos el Vantage AMR que gestiona junto a TF Sport. Pero hoy Ian James, director del equipo The Heart of Racing, también apareci
Tras el anuncio de que TF Sport se encargará del programa Corvette en el WEC, y por lo tanto dejará de competir con Aston Martin, Tomonobu Fujii, piloto y propietario del equipo D'Station Racing ha propuesto al fabricante británico encargarse de los dos Aston Martin Vantage AMR en la clase LMGT3, en caso de que estén de acuerdo y el WEC apruebe su inscripción. Desde la temporada 2021, D'station ha competido en la clase GTE Am con un Vantage,
Tras anunciarse que en la Fórmula 1 la escudería Aston Martin y Honda serán socios a partir de 2026, dejando de lado el vínculo con Mercedes AMG, se desataron una serie de conjeturas acerca del alcance de tal alianza, sobre todo en lo que respecta a Aston Martin como fabricante y su programa deportivo, cuyo referente es el Vantage AMR GT3 en las categorías de resistencia. Ha sido Martin Whitmarsh, CEO de Aston Martin Performance Technologies
