Finalizando el 2024, Audi Sport ha notificado a los pilotos Christopher Haase y Markus Winkelhock que sus contratos no serán renovados, culminando de esta forma una relación laboral de varios años. Haase, Winkelhock y Ricardo Feller eran los últimos pilotos de fábrica que todavía permanecían en la nómina de Audi, pero Feller aprovechó esta contingencia para unirse a Porsche hace algunas semanas atrás, en tanto de Haase y de Winkelhock p
Desde hace varias semanas atrás se venía rumorando que el piloto Kelvin van der Linde era un fichaje que interesaba a BMW M Motorsport y, aunque no se ha oficializado el acuerdo entre ambas partes, hoy se confirmó que el piloto surafricano y ABT Sportsline no seguirán juntos, lo que significa que no formará parte de la alineación del equipo en el DTM, no está interesado en pasarse de Audi a Lamborghini, y por tal razón ha decidido cerrar
El último R8 LMS GT3 salió de Audi Sport Customer Racing, lo que representa el final de un ciclo, toda vez que el fabricante comunicó que su prioridad será su escudería de Fórmula 1, así que no seguirá involucrado directamente en otras competiciones. Chris Reinke, en nombre de Audi Sport, entregó el coche, unidad número 310, al piloto Michael Doppelmayr, quien lo llevará hasta las instalaciones de Phoenix Racing, equipo que llegó a re
Lamborghini ha confirmado que no participará en la próxima temporada del WEC, así que hasta este año se pudo apreciar al Huracán GT3 Evo 2 y su motor V10 DGF de 5.2 litros en la parrilla. Aunque el coche esté homologado hasta el año 2029, con la esperada introducción del Temerario en 2026, motor V8 twin-turbo, el actual representante de Lamborghini en la clase GT3 se verá obligado a desaparecer en muy corto tiempo ya que bordea lo obsole
Cuando Giorgio Sanna fue reemplazado como jefe de Lamborghini Squadra Corse surgieron algunas dudas acerca de las razones para apartar de su cargo a alguien que lo estaba haciendo bien. Sin embargo, Rouven Mohr, quien asumió como jefe del departamento deportivo del fabricante, señaló que una de las tareas que le han sido asignada es la de convencer a los equipos afiliados a Audi Sport Customer Racing a pasarse a Squadra Corse, objetivo que no
Aunque el logotipo de Audi Sport no esté visible en los R8 LMS Evo II que compiten en las distintas series GT3, como el DTM y el Intercontinental GT Challenge, lo que significa que el fabricante no ofrece respaldo oficial a sus mejores clientes, lo cierto es que los últimos coches que fueron construidos y preparados por el departamento Customer Racing no serán negociados con particulares para preservar la propiedad intelectual de la mecánica
Apenas 50 vueltas pudieron ser completadas antes que la dirección de carrera declarara bandera roja por la poca visibilidad en pista y por más que se esperó para ver si mejoraban las condiciones, un lapso de 14 horas, determinó que la prueba debía ser suspendida, así que en esta edición de las 24 Horas de Nürburgring la victoria le fue asignada al Audi R8 LMS GT3 de Scherer Sport PHX cuya tripulación estuvo conformada por Ricardo Feller,
En los recientes tests de Goodyear, para coches LMGT3, celebrados la semana pasada en el circuito de Portimao se pudo apreciar al equipo Saintéloc Racing participando con un Audi R8 LMS GT3 EVO II que cumplía con los requerimientos técnicos que exigen las regulaciones de la nueva clase del WEC. Además, el coche rodó con Christopher Haase al volante y bajo la supervisión de personal técnico afiliado a Audi, así que todo lleva a pensar que
El pasado mes de mayo, Audi Sport asomó la posibilidad de reducir drásticamente las operaciones de su departamento carrera cliente y hoy, tras una reunión de la junta directiva del fabricante alemán se determinó que a partir de 2024 no habrá apoyo oficial para ninguno de sus clientes, lo que significa que también el actual grupo de pilotos será desintegrado. Explico Chris Reinke, jefe de Audi Sport carrera cliente, que al ser prioridad l
Chris Reinke, responsable del programa cliente de Audi Sport, comunicó que cuatro equipos han manifestado interés en competir con los R8 LMS GT3 evo II en la clase LMGT3 el año que viene. Tales propuestas resultan interesantes para Audi porque esos esfuerzos buscan asegurar la presencia del fabricante en la parrilla de la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. Aunque Audi no tendrá participación en la clase Hypercar y ha permanecido f
