Hace apenas una semana se confirmó que Bentley viajaría por una última vez a la Subida a Pikes Peak. Tras su ausencia en 2020, el objetivo era el de despedirse por completo de la carrera estadounidense con un nuevo récord. Llegados a este punto las opciones eran cada vez menos, después de haberse coronado ya con el Bentayga en 2018 como el SUV de serie más rápido de la historia en la prueba de Colorado Springs y en 2019 con el Bentley Cont

Aunque se espera que sea el próximo año el de la verdadera explosión de inscritos con el objetivo de celebrar la edición centenario de la Subida, Pikes Peak sigue acumulando refuerzos para este prometedor 2021. Además de las confirmaciones de que habrá un LMP3, el Enviate Hypercar aún más desarrollado, un monoplaza de las IndyCar Series o la oportunidad de disfrutar de Romain Dumas con uno de los Porsche 911 GT2 RS Clubsport, también se

Bentley anunció la semana pasada que dejará de operar su programa GT3, pero Paul Williams, director del área deportiva del fabricante, puntualizó que todos aquellos clientes que deseen competir con el Continental GT3 el año que viene tendrán asegurado el suministro de piezas y la asistencia técnica para sus coches a través del equipo M-Sport. Esto se traduce en que a pesar de que Bentley no seguirá financiando el programa, los clientes p

En los últimos días han sido varias las marcas que han confirmado el cierre de algunos de sus programas de competición, como Audi y BMW de la Fórmula E, o del automovilismo, como el caso de Volkswagen. Bentley confirma ahora que los días del Continental GT3 han llegado a su fin y, como ya se esperaba después de la reducción de su programa oficial este año, para 2021 no tendrán equipo de fábrica en las diversas categorías del SRO. La GT

Está siendo la categoría de los GT’s una de las más afectadas durante las últimas semanas por los efectos de la pandemia y las consecuencias económicas derivadas de las mismas. Si Porsche confirmaba ayer mismo su decisión de poner fin a su participación en el IMSA cuando caiga el telón de las 12 Horas de Sebring el próximo mes de noviembre, ahora es Bentley la que anuncia que su esfuerzo de fábrica junto a M-Sport el IGTC se detendrá

En su sexta participación en las 12 horas de Bathurst, Bentley ha conseguido su primera victoria con el Continental GT3 en una de las grandes carreras de resistencia. Habiendo conseguido triunfos en los 1000 kilómetros de Paul Ricard y en otras rondas de las Blancpain GT Series, las carreras de larga duración siempre se le habían resistido a la marca británica. Pese a haber estado muy cerca en varias ocasiones en las 24 horas de Spa y en la

Bentley ha reestructurado su programa de GT3 a nivel mundial. Como ya se había comentado, el equipo M-Sport, que llevaba disputando las Blancpain GT Series desde 2014 como el equipo oficial de la marca británica, dejará paso a K-Pax en las competiciones europeas. Esta temporada, se centrarán en la Intercontinental GT Challenge (IGTC), que comienza el primer fin de semana de febrero en Australia con motivo de las 12 horas de Bathurst. Además,

Desde hace un par de años es habitual ver a algunos de nuestros pilotos de GT cruzar el Atlántico para disputar el GT World Challenge America (antiguamente conocido como Pirelli World Challenge). Entre ellos está Andy Soucek, que como piloto oficial de Bentley defendía los intereses de uno de los clientes de la casa británica, K-PAX Racing. Pues bien, todo apunta a que en este 2020 no veremos a Soucek cambiar tanto de colores, aunque por una

Pole y victoria. El dominio de Bentley en la tercera cita de la Blancpain Endurance Cup 2019, los 1.000 Kilómetros de Paul Ricard, fue incontestable de la mano de su unidad oficial #107, pilotada por Jordan Pepper, Steven Kane y Jules Gounon. Aprovecharon así un trazado que le viene como anillo al dedo a las características del Bentley Continental GT3 como ya quedó patente con el triunfo de la anterior generación en la edición de 2017 de es

Después de un año de aprendizaje con el Continental GT3, Bentley parece estar dispuesta a poner toda la carne en el asador en esta temporada 2019. Y como prueba de ello está sin duda su enorme escuadrón anunciado hoy para las 24 Horas de Spa, la cita estrella de las Blancpain GT Series y el Intercontinental GT Challenge. De él, además de la ya esperada presencia de Andy Soucek, hay que destacar sin duda alguna el aterrizaje de Lucas Ordóñ