Nick Yelloly comunicó que no regresará como piloto oficial de BMW M Motorsport el año que viene, culminando de esta forma una relación de seis años entre el británico y el fabricante alemán. Desde su ingreso a la plantilla de BMW, Yelloly destacó a tal punto que pasó de pilotar coches GT a prototipos LMDh. Aún mantiene la satisfacción de ganar en la clase GTP, junto a Connor de Phillippi, las 6 Horas de Watkins Glen en el Campeonato IM
Tras culminar las 6 Horas de Indianápolis, la IMSA procedió a incautar siete prototipos de la clase GTP para realizar una exhaustiva inspección técnica con el objetivo de garantizar que todos cumplen con la normativa vigente. El proceso incluye escaneo 3D de las carrocerías para determinar con precisión sus dimensiones, verificación de los números de las piezas, revisión del tren motriz y de cualquier otro elemento que esté sujeto a hom
La Batalla sobre Los Ladrillos en el circuito de Indianápolis, penúltima fecha del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, representó una victoria absoluta para el equipo BMW M RLL ya que sus dos BMW M Hybrid V8 finalizaron en primera y segunda posición, con Philipp Eng por delante de Connor De Phillippi, en lo que fue el primer 1-2 del fabricante alemán, en asociación con Rahal Leterman Lanigan Racing, en la clase GTP. La prueba de seis hor
La IMSA confirmó que Rahal Letterman Lanigan Racing inscribió formalmente dos prototipos BMW M Hybrid V8 en la clase GTP para la próxima temporada del Campeonato WeatherTech SportsCar. Siendo así, han renovado la alianza con BMW M Motorsports y por tercera temporada consecutiva estarán en la parrilla de la categoría norteamericana. El fabricante alemán continúa esperando un gran paso en el desarrollo de su LMDh ya que este año no ha evol
BMW afronta su segunda temporada con el BMW M Hybrid V8 LMDh y el prototipo todavía no ha demostrado ser LO competitivo que esperaban, aunque se debe tomar en cuenta que prácticamente está debutando en el Campeonato Mundial de Resistencia con el equipo WRT. Explicó Andreas Roos, jefe de BMW M Motorsport, que prefiere esperar recopilar la mayor información en pruebas como las 24 Horas de Le Mans para posteriormente sentarse a analizar la pert
Siempre es especial ver la presentación de un nuevo Art Car para las 24 Horas de Le Mans. Con el calendario descontando los días hasta la semana del 12 al 16 de junio, BMW acaba de mostrar en el prestigioso Centro Pompidou de París el que se convierte en la vigésima entrega de los Art Cars, lo que viene siendo la decoración que empleará el BMW M Hybrid V8 LMDH #20 con el que competirán en la clásica francesa Sheldon van der Linde, Robin F
Tras el debut de los dos prototipos BMW M Hybrid V8 en el Campeonato Mundial de Resistencia, desde la división deportiva del fabricante alemán asomaron la posibilidad de inscribir un tercer coche en la clase Hypercar para la edición de las 24 Horas de Le Mans de 2025, contando con que los programas de WRT y RLL se puedan complementar ya que justamente ese punto es el que condiciona la iniciativa. Aunque actualmente BMW M Motorsport gestion
En la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans, BMW Motorsport tiene previsto decorar el prototipo M Hybrid V8 número 20 de manera tal que sea el vigésimo Art Car que presentan en una competición de resistencia. Se indicó que el concepto está a cargo de la artista Julie Mehretu y ya superó la fase de diseño, así que pronto se iniciará el trabajo de pintura en la carrocería del coche que tripularán René Rast, Sheldon van der Linde
BMW M Motorsport anunció que este año tendrá nuevamente una representación de dos BMW M Hybrid V8 en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, en lo que será el segundo año del proyecto GTP en conjunto con Rahal Letterman Lanigan Racing. La lista de pilotos está encabezada por Connor De Phillippi y Nick Yelloly, quienes repiten como pareja de tiempo completo en el coche número 25, en tanto en el número 24 estarán Jesse Krohn y Philipp E
Andreas Roos, director de BMW M Motorsport, declaró que más allá de los prototipos asignados a los equipos Rahal Letterman Lanigan Racing en la IMSA y W Racing Team en el WEC no existe planificación para entregar unidades a clientes ni en 2024 ni a mediano plazo. Explicó que en este momento el departamento deportivo de BMW no tiene la capacidad que tiene su similar de Porsche, en lo que respecta a atender equipos clientes desde este inicio
