En el transcurso de esta semana se intensificaron los rumores acerca de que tanto Aston Martin como Mercedes consideran introducir una versión B de sus actuales monoplazas. Y es que tanto el AMR22 como el W13 lucen como propuestas técnicas fallidas y tal punto imposibilita cualquier desarrollo. El Aston Martin es a todas luces un coche muy cuadrado incapaz de generar una carga aerodinámica adecuada para ser competitivo y en cuanto a Mercedes,
Brabham Automotive anunció su sociedad con el fabricante de neumáticos Goodyear para correr unidades BT62 en la división GTE-Pro del Campeonato Mundial de Resistencia en su temporada de 2021/2022. La sociedad apunta a la participación en las 24 Horas de Le Mans para rivalizar con Aston Martin, Chevrolet, Ferrari y Porsche, de cara a ganar notoriedad en el ámbito comercial. Explicó David Brabham, principal promotor del proyecto, que el BT
David, hijo del campeón Jack Brabham y principal representante de Brabham Automotive, declaró que en varias ocasiones se le han acercado para intentar negociar los derechos del nombre Brabham con la intención de así designar un equipo ya constituido. De las tantas propuestas que llegó a atender, ninguna fue de su agrado porque, por una parte, muchos de los supuestos interesados no tenían los recursos para formar una escudería de Fórmula 1
Brabham sigue dejándose querer. Aunque es cierto que tal y como exponía hace unos días Eloy, tendremos que esperar a verlo en pista para terminar de creernos por completo el icónico nombre a la competición, apenas dos semanas después de anunciar su participación en las 24 Horas de Le Mans de la temporada del WEC 2021/22 han publicado unos renders nuevos en los que se anticipan las formas de su futuro GTE para la categoría Pro. Se puede
Como uno de los eventos previos a las 12 Horas de Bathurst, se ha programado que el Brabham BT62 corra por el circuito de Mount Panorama. El Hypercar australiano también realizará una exhibición previa al Superloop Adelaide 500. Hace algunas semanas, David Brabham indicó que contempla inscribir el coche en las 24 Horas de Le Mans a partir de 2021. Manifestó que está muy complacido por la oportunidad de exhibir su coche en las mejores ca
Hace poco más de una semana recibimos una gran noticia para los aficionados al mundo de la resistencia. Brabham Automotive anunciaba a bombo y platillo su intención de crear un proyecto GTE en torno a su BT62 con el que competir tanto en las 24 Horas de Le Mans como en el Mundial de Resistencia a partir de la temporada 2021-2022. Un nombre histórico, una marca más, otro equipo en la competida categoría GTE con además aroma independiente fre
La confirmación llegaba ya cerca de la medianoche y era el propio David Brabham el encargado de dar la buena nueva. La firma, reflotada en honor a su padre, Jack Brabham, anunciaba que su intención pasa por la de hacer correr su nuevo superdeportivo dentro de la resistencia y más concretamente, disputar las 24 Horas de Le Mans que formarán parte de la temporada 2021-22, año en el que se espera que entre también el nuevo reglamento técnico
Si hay un circuito por antonomasia en el mundo del automovilismo, este tiene que ser sin duda el Nordschleife, el "Grüne Hölle", el auténtico Nürburgring. Se trata de un larguísimo y desafiante trazado que discurre entre las montañas del Eifel alemán. A lo largo de los años 70, Jacky Ickx se mostró como uno de los grandes especialistas de este circuito, en el que venció por primera vez en 1969 en la que fue la última carrera de Fórmul
Aunque muy poco tiene que ver con Brabham Racing Organisation, David Brabham utilizará la influencia de su apellido para lanzar Brabham Automotive, una marca de coches que, según explicó, mantendrá con vida el legado que inició su padre en 1960. Se desconoce si se trata de una propuesta para las calles o para las pistas. Sir Jack Brabham, tres veces campeón de Fórmula 1, fundó, junto a Ron Tauranac, el equipo Brabham Racing Organisatio
Con motivo de inaugurar la nueva sede de Gordon Murray Design, el renombrado diseñador sudafricano de 71 años exhibirá sus creaciones en el aeródromo de Dunsfold en el mes de noviembre. A lo largo de 50 años de trayectoria, Murray se labró su prestigio a través de coches icónicos como el Brabham BT46B, el McLaren F1, el Brabham BT49C y el McLaren MP4/4; entre muchos otros. La exposición apenas durará una semana y se espera que Murray
