Una vez que el ACO y el WEC presentaron a los inscritos para la próxima temporada, se observó en el listado que el Vanwall Vandervell 680 no aparecía en la clase Hypercar a pesar que, según declaró Colin Kolles, propietario del equipo Vanwall Racing Team, había presentado todos los requisitos para competir con el prototipo en 2024, esta vez asociado con Pipo Moteurs, lo que significa que el coche instalaría el V8 turbo que este año utiliz
Después de dos temporadas persiguiendo estar en las 24 Horas de Le Mans, la presentación el pasado mes de enero de la lista de inscritos del WEC parecía confirmar que finalmente Colin Kolles y el equipo Vanwall iban finalmente a cumplir el objetivo y estar en la clásica francesa, precisamente en el año en el que alcanzaba el centenario de su creación. Mientras que Kolles lograba el objetivo, Isotta Fraschini iba a tener que esperar, consci
No deja de tener gracia que en el día de publicación de la lista de inscritos del Mundial de Resistencia 2023, el del Centenario de las 24 Horas de Le Mans, el aluvión de marcas en categoría reina y los 13 Hypercars en liza (que serán más de cara a Le Mans) buena parte del foco mediático se lo hayan llevado dos de los proyectos más modestos de la categoría. Y ello se debe a la decisión de FIA y ACO de dar un voto de confianza a Colin Ko
Esta semana los prototipos han dado de que hablar, el Cadillac estuvo en Sebring, el Acura en Magny-Cours y el Vanwall en Lausitzring. En su cuenta Twitter, el piloto Tom Dillman publicó la imagen del coche antes de entrar en acción en el trazado alemán. Por muchas dudas que exista al respecto, el programa de desarrollo de esta propuesta de Colin Kolles sigue adelante, aunque habrá que esperar por el financiamiento y el aporte de socios y pat
Parece evidente que ByKolles ha pasado a la siguiente fase dentro de su estrategia. Como suele ser habitual en todos los proyectos que implican al empresario Colin Kolles, no se tendrá verdadera certeza del rumbo del mismo hasta que se le vea al menos tocar el asfalto dentro de una de las competiciones internacionales, pero hasta entonces, siguen siendo capaces de rellenar líneas de texto para todos aquellos que soñamos con una “resistencia
El prototipo Vanwall Vandervell construido por ByKolles es una realidad y todo indica que está listo para sus primeras pruebas en pista. Si bien la propuesta de Kolles, bajo el nombre Vanwall Racing, fue rechazada para ingresar al Campeonato Mundial de Resistencia este año, el equipo avisa que tiene todo en orden para competir en la clase Hypercar el año que viene, de allí que aprovechará el tiempo para evaluar el comportamiento de su LMH en
Parece que se ha puesto de moda lo de presentar prototipos sin alerón trasero, al igual que lo hizo Peugeot con su 9X8 LMH, sin embargo, ByKolles había mostrado desde el primer momento unos renders digitales en los que sí se podía apreciar un spoiler trasero similar al que montaban los LMP1, para posteriormente adaptar una solución en los soportes laterales muy parecida a las del SCG 007 y el Porsche LMDh. Ahora, mientras que Colin Kolles si
ByKolles ha quitado el tapón al flujo de información. Después de meses de silencio, el conocer que ACO y FIA rechazaban su inscripción como equipos permanentes del Mundial de Resistencia parece haber terminado por espolear las intenciones del equipo austriaco para mostrarnos los que son sus planes de futuro. Por el momento ya se ha oído el motor Gibson V8 arrancarse en los talleres y además se han presentado las primeras imágenes de la lib
Ya ocurrió en 2021 cuando ACO tampoco tuvo en cuenta a ByKolles en el anuncio de su temporada. El equipo austriaco recibía el varapalo por parte de la organización de que no iban a poder competir, aunque quisieran en las 24 Horas de Le Mans al precisar de una inscripción permanente en el Campeonato del Mundo de Resistencia. En 2022 la historia ha ido un paso más lejos y directamente los distintos actores implicados han dejado a la estructura
Desde el anuncio de la lista de inscritos permanentes en el Mundial de Resistencia 2021, ByKolles se había mantenido en el mayor silencio de radio que se le recuerde. El equipo, que estaba trabajando en la creación de un Hypercar para competir en el WEC desde este año, prácticamente se esfumó y nos ha mantenido a la espera de conocer sus planes hasta mediados de este mes de septiembre, justo cuando muchos temían ya evaporada la opción de v
