El pasado 18 de febrero, Logan Sargeant anunciaba un cambio de rumbo profesional. El estadounidense se desvinculaba del que iba a ser su equipo para disputar esta temporada las European Le Mans Series, IDEC Sport, e incluso ya se le situaba como posible protagonista en el futuro proyecto Genesis con sus LMDh en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Sin embargo, el expiloto de Williams quiso dar un giro por completo su carrera y seguramente desv

Cuando el próximo 28 de febrero se dé la salida a los 1.812 kilómetros de Qatar, el WEC tendrá oficialmente otro fabricante en carrera, el primero de la categoría Le Mans Hypercar que ha decidido crear un coche de competición partiendo directamente de uno de producción. El Aston Martin Valkyrie AMR-LMH está listo para debutar después de más de 15.000 kilómetros de test por todo el mundo para estar listo para competir frente a los princ

Ya está completo el programa de Aston Martin y The Heart of Racing para lo que promete ser un 2025 muy ajetreado para ambas partes tanto en el Campeonato del Mundo de Resistencia como en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Siendo el primer Le Mans Hypercar que estará presente en ambos campeonatos, además de la confirmación de que se trata del primer LMH derivado directamente de un hypercar de producción, los retos sin duda son mayús

Los ojos curiosos de los aficionados al automovilismo estaban esperando impacientes a ver finalmente la imagen que utilizará el Cadillac Hertz Team JOTA la próxima temporada del Campeonato del Mundo de Resistencia. Después de la ruptura con Ganassi, el fabricante estadounidense encontró en la estructura de JOTA la oportunidad perfecta para seguir compitiendo la próxima temporada en el WEC, con un cambio de la formación que pasar de emplear

Hyundai finalmente se decidió por pasar a formar parte de la resistencia. Genesis anunció hace dos semanas que finalmente está trabajando para competir con dos GMR-001 LMDh en el WEC a partir de la temporada 2026, así como en un asalto posteriormente también al campeonato IMSA. La firma asiática completaba de esta forma un importante paso en lo que sigue siendo la estrategia de expansión de la marca, mientras que Hyundai Motorsport parecí

Parecía evidente que un piloto como Kevin Magnussen no iba a pasar mucho tiempo sin asiento. Así ha sido, e incluso antes de afrontar su último fin de semana en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el danés ya sabe cuál será su destino para la temporada 2024 después de oficializarse que el actual piloto de HAAS pasará a la estructura oficial de BMW M Motorsport para competir al volante de su LMDh. Es un paso ya habitual el de ver que

Se venía hablando de ello insistentemente durante las últimas semanas y finalmente ya hay confirmación. Lamborghini ha anunciado su decisión de pausar sus programas deportivos en el Campeonato del Mundo de Resistencia, algo que no sólo afecta a los vehículos de la categoría Hypercar, sino que también involucrará a los LMGT3, una decisión que también se había dado por hecho después de confirmarse que Iron Lynx, el que había sido el s

Las pasadas 8 Horas de Bahréin pueden haber sido la amarga despedida de Lamborghini del Campeonato del Mundo de Resistencia. Un problema técnico dejó al equipo sin poder ver la meta en una carrera que estuvo abierta a sorpresas, con Alpine y BMW terminando dentro del Top5 de la carrera en Sakhir y con Peugeot consiguiendo su primer podio del año con el nuevo 9X8. Lamborghini por su parte cerraba una dura temporada de debut, consiguiendo un to

Carrera loca la vivida este sábado en Bahréin para poner punto y final a la temporada 2024 del Campeonato del Mundo de Resistencia. Con Toyota partiendo desde la Pole Position, prácticamente todos los títulos en categoría Hypercar estaban completamente abiertos y se anticipaba una bonita lucha por saber quién se iba a hacer no sólo con la última victoria de la temporada, sino también con los Campeonatos de pilotos y de constructores de e

Pueden tener muy complicado alzarse con el título Mundial por segundo año consecutivo (están a 35 puntos del Porsche #6), pero Ferrari, después de dos victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans, no tenía demasiados motivos para el cambio en su alineación para el WEC de 2025. Es por ello que, durante los últimos días, especialmente durante el evento de las Finali Mondiali celebradas en el Circuito de Imola, se confirmó que no habr�