Las pasadas 8 Horas de Bahréin pueden haber sido la amarga despedida de Lamborghini del Campeonato del Mundo de Resistencia. Un problema técnico dejó al equipo sin poder ver la meta en una carrera que estuvo abierta a sorpresas, con Alpine y BMW terminando dentro del Top5 de la carrera en Sakhir y con Peugeot consiguiendo su primer podio del año con el nuevo 9X8. Lamborghini por su parte cerraba una dura temporada de debut, consiguiendo un to

Carrera loca la vivida este sábado en Bahréin para poner punto y final a la temporada 2024 del Campeonato del Mundo de Resistencia. Con Toyota partiendo desde la Pole Position, prácticamente todos los títulos en categoría Hypercar estaban completamente abiertos y se anticipaba una bonita lucha por saber quién se iba a hacer no sólo con la última victoria de la temporada, sino también con los Campeonatos de pilotos y de constructores de e

Pueden tener muy complicado alzarse con el título Mundial por segundo año consecutivo (están a 35 puntos del Porsche #6), pero Ferrari, después de dos victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans, no tenía demasiados motivos para el cambio en su alineación para el WEC de 2025. Es por ello que, durante los últimos días, especialmente durante el evento de las Finali Mondiali celebradas en el Circuito de Imola, se confirmó que no habr�

Con la Fórmula 1 como elemento central una vez más en la reunión del Consejo Mundial del Motor, también ha habido ocasión para conocer novedades en otros campeonatos, siendo en este caso el WEC el que más actualizaciones ha presentado, al menos en forma de anuncios oficiales. La FIA confirmó entre otras cosas que se ha extendido dos años el ciclo reglamentario de los actuales Hypercars, los cuales ven asegurado su futuro al menos hasta el

Cada vez que el Mundial de Resistencia llega a Fuji, además del pertinente favoritismo que seguramente se le tiene que otorgar a la marca que corre en casa, Toyota GAZOO Racing, se puede considerar que siempre hay una carrera movida, especialmente ahora que la categoría Hypercar es cada vez más multitudinaria y el trabajo de los departamentos técnicos está consiguiendo cada vez más igualar las brechas de rendimiento que puedan existir entre

Si bien se suele decir que el fin de semana de mayo en el que coinciden las 500 Millas de Indianápolis con el Gran Premio de Mónaco es uno de los domingos más grandes del año dentro del automovilismo, hay que reconocer que este primer día de septiembre no tuvo nada que desmerecerle. Y es que, si hubo emoción en prácticamente todos los frentes, comenzando por las carreras del Mundial de Motociclismo en Aragón, la batalla de Monza con victo

No es la primera vez que ocurre, sin ir más lejos, la Scuderia Cameron Glickenhaus ya se había saltado en más de una ocasión el final de la temporada del WEC al considerar que económicamente y en materia de venta de automóviles no les sería rentable un viaje a Fuji y Bahréin. Este año ha sido Isotta Fraschini, uno de los equipos con inscripción permanente, el que ha confirmado que no estará en las citas restantes del WEC (Austin, Fuji

Aston Martin ha echado a rodar oficialmente en su preparación para competir en la temporada 2025 con dos unidades del Valkyrie AMR LMH en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Durante los últimos días, los primeros prototipos de pruebas han sido vistos en este caso en el Circuito de Silverstone y sabedores de que el tiempo apremia si quieren estar preparados para la homologación del Hypercar antes de comenzar en su primera temporada del WEC

Brasil llegaba para poner un impasse en esta temporada 2024 del Campeonato del Mundo de Resistencia. Tras la segunda victoria consecutiva en las 24 Horas de Le Mans para Ferrari, muchos eran los equipos que estaban deseosos de plantar batalla a los del cavallino una vez que el WEC había cruzado de nuevo el charco y que la fase europea de las series había llegado a su fin antes de las visitas a Interlagos, Austin, Fuji y Sakhir. Y como suele

No faltó emoción en el final de las 24 Horas de Le Mans 2024. La lluvia hizo acto de aparición para terminar de agitar las últimas tres horas de la prueba francesa, con una batalla entre Toyota y Ferrari que parecía segura a pesar de que Cadillac intentó una última estrategia para recortar la diferencia de tiempo cuando aparecieron las primeras precipitaciones, En la firma norteamericana adelantaron el cambio de gomas al de lluvia y poster