Si bien el agua fue protagonista bajo el Autódromo José Carlos Pace, los pilotos españoles no pudieron aprovechar la presencia del líquido elemento. Fernando Alonso trompeó en la resalida definitiva y no sacó ventaja de una posición de puntos esperable al principio del Gran Premio, finalizando 14º. Carlos Sainz salió atrás, nunca alcanzó el top 10 y terminó contra las barreras de protección, siendo este GP el primero dónde ambos pil

A los pilotos latinos se les atragantó la clasificación en mojado de este domingo por la mañana en el Circuito de Interlagos. Los Fernando Alonso, Franco Colapinto y Carlo Sainz fueron protagonistas de tres de las cinco banderas rojas  (Checo Pérez también se quedó fuera en Q2) que se dieron durante las casi dos horas a las que finalmente se extendió una sesión cronometrada que dejó a Carlos Sainz con las dudas sobre lo que pasará con

Muy poco que contar por parte de los pilotos españoles en la primera acción competitiva de la jornada en Interlagos, con una carrera sprint con muy poca acción para ellos y resultados poco destacables. Carlos Sainz mantuvo su quinta posición en parrilla desde la primera vuelta hasta la bandera ajedrezada, mientras Fernando Alonso sí tuvo algo más de pelea en pista aunque en muchos sentidos fue 'estéril'. El asturiano finalizó la carrera e

Victoria incontestable de Carlos Sainz, que por primera vez en su carrera deportiva en la Fórmula 1 ha logrado ganar más de una vez en una misma temporada. El madrileño encabezó un gran día para Ferrari en el que combinando su triunfo con el tercero de Charles Leclerc, la Scuderia se sitúa por delante de Red Bull en la clasificación general de constructores y entra de lleno en la pelea por el título con McLaren. Por su parte, Fernando Alo

Se esperaba unas primeras vueltas del Gran Premio de México muy ajetreadas, con Ferrari decidida a pelear por este Mundial de constructores que se les ha planteado en el horizonte sin casi esperarlo, así como un Carlos Sainz que estaba empeñado en conseguir ese triunfo de despedida de los de Maranello desde la pole, de nuevo tras la absurda polémica de nuevo en redes sociales sobre el poco personal que había de la Scuderia esperándole ayer

Sigue el fin de semana impecable de Carlos Sainz en el Gran Premio de México con una espectacular pole position que mantiene el optimismo rosso de cara a un final de temporada en el que es crucial para los intereses de Ferrari seguir manteniendo la presión sobre McLaren y Red Bull para intentar luchar por el Campeonato de Constructores. El madrileño estuvo brillante en la sesión clasificatoria y batió a Max Verstappen y Lando Norris, ademá

La qualy es un elemento importante en la Fórmula 1 y cada vez más en México, dónde la altura del Autódromo Hermanos Rodríguez destaca sobre todas las demás en el calendario. Ferrari mantuvo su buena racha con una pole position imperial de Carlos Sainz. El español se sacó dos giros espectaculares en la Q3 y dejó atrás a Max Verstappen y a Lando Norris, además de un Charles Leclerc apagado al que se espera cuando los semáforos se apagu

Nuevo episodio habitual de la bondad española en la medida de lo posible sobre el caluroso asfalto del Circuito de las Américas. Carlos Sainz brilló con un Ferrari imbatible y finalizó segundo, tan solo detrás de un inconmensurable Charles Leclerc a quien igualó en ritmo casi todo el evento. Fernando Alonso sufrió con un Aston Martin que le permitió pelear hasta que las mejores estrategias ajenas se impusieron, siendo doblado por segundo

Opuesta la sensación que ha quedado después de la clasificación del sábado a la que tuvieron los dos pilotos españoles en la del viernes. La carrera al sprint dio alas a un Carlos Sainz que no sólo descubrió cuánto podía exprimir el compuesto medio, sino que también le permitió dar un paso adelante con el blando, lo que le colocó tercer después del primer y único intento que hubo en una Q3 marcada por el accidente de George Russell

Carlos Sainz avisó ayer cuando dijo que lo que había pasado en clasificación no había sido normal, que se había encontrado mucho más cómodo sobre el asfalto del Circuito de Las Américas con el compuesto medio que con el blando, algo que había quedado patente cuando en la SQ3 no fue capaz de sacar el máximo del Ferrari y no pasó de la tercera fila de parrilla. El madrileño no pudo ganar ninguna posición en la salida de la Sprint Race,