Nuevo episodio habitual de la bondad española en la medida de lo posible sobre el caluroso asfalto del Circuito de las Américas. Carlos Sainz brilló con un Ferrari imbatible y finalizó segundo, tan solo detrás de un inconmensurable Charles Leclerc a quien igualó en ritmo casi todo el evento. Fernando Alonso sufrió con un Aston Martin que le permitió pelear hasta que las mejores estrategias ajenas se impusieron, siendo doblado por segundo

Opuesta la sensación que ha quedado después de la clasificación del sábado a la que tuvieron los dos pilotos españoles en la del viernes. La carrera al sprint dio alas a un Carlos Sainz que no sólo descubrió cuánto podía exprimir el compuesto medio, sino que también le permitió dar un paso adelante con el blando, lo que le colocó tercer después del primer y único intento que hubo en una Q3 marcada por el accidente de George Russell

Interesante qualy la ofrecida en la tarde de Austin, ciudad de tan rápido crecimiento como los bolsillos de la Fórmula 1 en los últimos años. Lando Norris obtuvo su quinta pole position en siete carreras, quizá la más importante de todas visto el veloz ritmo de Max Verstappen. El piloto de McLaren se benefició de una bandera roja y saldrá al frente del Gran Premio de los Estados Unidos, con el neerlandés a su lado y los Ferrari observand

Carlos Sainz avisó ayer cuando dijo que lo que había pasado en clasificación no había sido normal, que se había encontrado mucho más cómodo sobre el asfalto del Circuito de Las Américas con el compuesto medio que con el blando, algo que había quedado patente cuando en la SQ3 no fue capaz de sacar el máximo del Ferrari y no pasó de la tercera fila de parrilla. El madrileño no pudo ganar ninguna posición en la salida de la Sprint Race,

Sprint tranquila con ciertos toques de tensión en el Circuito de las Américas. Max Verstappen apaciguó su sequía y ganó con cierta calma frente a un grupo alterado en la zona alta de la parrilla. Carlos Sainz demostró ritmo y llegó a meta segundo, delante de un hiperactivo Lando Norris que salió bien pero acabó pagando el pato de unos neumáticos más gastados de lo normal. Verstappen suma dos puntos más que su rival y Haas alcanza a RB

Las clasificaciones en fin de semana al sprint suelen tener la particularidad de que las clasificaciones para la carrera al sprint suelen dar poco lugar a los errores. Menos minutos disponibles, un solo juego de neumáticos y una lucha que se vuelve todavía más ajustada permiten ver sorpresas como las que se han visto tanto en la SQ1 y en la SQ2. Y es que puede tener especial importancia en la lucha por el campeonato que tanto Max Verstappen co

La polémica ya está servida. Después de que este miércoles la FIA reconociera que algunos equipos habían presentado quejas o sospechas de que alguna de las escuderías estaba utilizando un sistema móvil para variar la altura de la quilla, hoy ha sido Red Bull Racing a la que al parecer no le ha quedado más remedio que entonar el mea culpa y confirmar que es su RB20 el que monta dicho sistema. Según las informaciones, se sospechaba que

Tras finalizar el Gran Premio de los Estados Unidos, el delegado de la FIA, Jo Bauer, redactó un informe en el cual se indicaba que los monoplazas de Lewis Hamilton y de Charles Leclerc no aprobaron la inspección realizada por el ente federativo puesto que incumplían la normativa establecida en el artículo 3 del Reglamento Técnico de la Fórmula 1 en lo que respecta al desgaste de las planchas de madera ubicadas en el suelo. Si bien los repr

El Gran Premio de los Estados Unidos resultó en el mismo final habitual aunque la intriga sobrevoló Austin durante buena parte del día. Victoria número 50 de Max Verstappen en Fórmula 1, el mismo concepto repetido de 2023 que sin embargo vio a dos británicos plantando mucha cara: tanto Lando Norris al principio como Lewis Hamilton al final llevaron la batuta frente a un Red Bull imbatible que se tuvo que emplear a fondo. Los Haas y Asto

Llegó la carrera sprint al Circuito de las Américas y Max Verstappen dominó como de costumbre. La dupla española padeció uno de los peores eventos de la temporada y necesitó cierta ayuda para progresar. Carlos Sainz llegó en zona de puntos y Fernando Alonso quedó muy lejos de ese top 8, en lo que ambos pilotos esperan sea el preludio de un Gran Premio en el que arrancarán cuarto y cuarto por la cola, respectivamente. Sainz fue el úni