La organización del Gran Premio de Italia acordó con la Fórmula 1 una extensión de contrato que le garantiza una fecha en el campeonato hasta el 2031, con la condición de que el Autodromo Nazionale Monza sea modernizado durante ese plazo. Y es que el circuito construido en 1922 es todo un clásico entre los trazados históricos, pero sus instalaciones no resultan adecuadas para albergar más de 300.000 espectadores, de allí las exigencias p

Hasta ahora, el equipo McLaren se había mostrado reticente a imponer órdenes de equipo entre sus pilotos que priorizasen los resultados de uno de ellos sobre el otro, ya que el rendimiento de ambos ha sido muy parejo durante la primera mitad de año. Sin embargo, ese criterio podría cambiar a partir de ahora según palabras de Andrea Stella, team principal del equipo, tras finalizar la carrera del Gran Premio de Italia. A pesar de no conseg

En una parrilla cada vez más compacta, los pequeños detalles son los que marcan la diferencia. El Gran Premio de Italia fue otra muestra más de ello. Con ambos coches partiendo desde la primera fila, todo parecía indicar que McLaren eran los principales candidatos a la victoria. Sin embargo, fueron Charles Leclerc y la Scuderia Ferrari quienes se llevaron el triunfo en el Autodromo Nazionale Monza gracias a su capacidad de flexibilizar la est

El equipo Mercedes llegó al Autodromo Nazionale Monza con la confianza de poder recuperar el impulso perdido en Zandvoort, algo que parecía confirmarse tras los entrenamientos libres y la clasificación, donde ambos coches se quedaron a menos de dos décimas de la primera posición. No obstante, el rendimiento en carrera estuvo lejos de lo esperado y ni George Russell ni Lewis Hamilton pudieron luchar por el podio. Después de marcar el terc

La llegada de la Fórmula 1 a Italia no traía consigo grandes esperanzas para Aston Martin de obtener buenos resultados. De hecho, ni Fernando Alonso ni Lance Stroll lograron sumar puntos en un circuito de Monza que no les fue propicio. Alonso realizó una muy buena carrera en la que extrajo todo lo que tenía su monoplaza, pero a pesar de quedar muy cerca tanto de la décima como de la novena posición (a menos de un segundo de los dos puntos q

Último Gran Premio de Italia de Carlos Sainz vestido de rojo, antes de su paso al equipo Williams para 2025, y el madrileño lo ha resuelto con una satisfactoria cuarta posición con regusto a podio en un día en el que la audacia estratégica de la Scuderia le valió una victoria a su compañero Charles Leclerc y una opción muy real de top 3 para el español. Los puntos sumados permiten a Ferrari soñar con el campeonato de constructores, mien

Día redondo en Monza en el típico ambiente envidiable y lleno de diversión. McLaren tuvo el coche a batir todo el fin de semana pero Ferrari sacó el conejo de la chistera en el momento oportuno y birló una épica victoria ante su entregado público. Charles Leclerc presionó a los vehículos de Woking en pista y el equipo le cambió la estrategia para bien, realizando solo una parada para llevarse la segunda victoria de la temporada en la qu

Después de verle teñir de púrpura el primer sector, todo parecía indicar que Carlos Sainz iba a poder apurar sus opciones de repetir la Pole Position de 2023. Sin embargo, el madrileño se quedó con la miel en los labios por lo que prácticamente fue el aleteo de una mariposa… o de un mosquito. El de Ferrari se quejó de que un mosquito o un objeto se le había colado en uno de sus ojos durante esa Q3, sin embargo, esto no afectó tampoco

Sin duda, uno de los puntos de mayor interés del fin de semana está en el segundo Williams, que hasta el Gran Premio de los Países Bajos tenía a Logan Sargenat en el asiento que desde la cita de Monza hasta final de temporada ocupará el argentino Franco Colapinto. En su debut en la categoría reina del automovilismo, el pilarense clasificó décimo octavo en la parrilla de salida, por delante de los dos Sauber. Cumplió con lo que se le ped�

La única buena noticia para Fernando Alonso este sábado fue terminar undécimo en la clasificación del Gran Premio de Italia. Ni siquiera fue algo de consuelo el haberse quedado a sólo unas milésimas de meterse en Q3. El ovetense era consciente ya antes de llegar a Monza que las opciones iban a ser más bien limitadas para Aston Martin y mientras se sigue esperando la llegada de mejoras que permitan al AMR24 volver a dar un salto hacia delan