Está siendo un arranque de 2024 ilusionante y ajetreado para Cupra. Si los resultados en la venta de vehículos están acompañando a su crecimiento continuo como marca independiente, la llegada de los nuevos modelos como el Tavascan o el nuevo León han terminado de dar ese empujón necesario para aumentar el interés. El fabricante con sede en Martorell sigue siendo el gran representante en el apartado de deportividad y de competición, por lo

A pesar de su juventud como marca independiente, Cupra Racing ha decidido estar presente en algunos de los principales campeonatos internacionales de forma oficial, de la mano de esa estrategia de expansión de la firma española. El Extreme E o el ETCR han sido los principales programas de los de Martorell durante los últimos años, apoyando en este caso la presencia también de equipos satélites dentro de la Copa del Mundo FIA de Turismos.

Harán doblete en dos de los tres grandes programas de competición que Cupra afronta para esta temporada 2021. Jordi Gené y Mikel Azcona han sido confirmado como dos de los pilotos titulares de la marca española para esta campaña que empezará el próximo mes de junio de la Copa del Mundo de Turismos. Los dos pilotos nacionales se encargarán por tanto de competir con dos de los cuatro Cupra León Competición TCR que se esperan en la parrill

La atípica temporada 2020 también da pie a que se cierren programas deportivos que de otro modo jamás hubiéramos visto. La tardía puesta a disposición del último TCR de SEAT, el Cupra León Competición, hacía muy complicado que éste disputara la Copa del Mundo de Turismos. Y complicaba también la vida a Mikel Azcona, erigido en principal figura de la casa española. Pero con el inicio del WTCR demorado hasta septiembre finalmente todos

Lo habíamos visto cargado de camuflaje hasta arriba, dejándonos entrever un poquito de esa deportividad que se le anticipaba ya a la nueva joya de la corona de Cupra, el Cupra León Competición TCR. Es un año importantísimo para la marca, no solo porque están de estreno con sus nuevas instalaciones, sino porque también tendrán la gran responsabilidad que supone el defender los intereses del Grupo VAG en la Copa del Mundo de Turismos tras