Desde el paddock de Abu Dhabi se da por hecho que Sergio Pérez no estará en la parrilla de la Fórmula 1 la próxima temporada, Liam Lawson tomaría su lugar en Red Bull y el novato Isack Hadjar debutaría con Racing Bulls junto a Yuki Tsunoda. Si bien el día lunes está prevista una reunión entre todos los involucrados, incluyendo accionistas de las escuderías, los pilotos han sido notificados sobre la nueva alineación, quedando el vigente
Sí, a lo largo del año son miles los vídeos de coches deportivos y de competición que vemos afrontar el Circuito de Nordschleife, tanto es así, que lo que realmente se convierte en noticia viral siempre es ver modelos poco convencionales afrontar una vuelta al Infierno Verde. Un AX, una furgoneta de reparto de una conocida empresa de logística, un coche fúnebre… Nada de lo que te habría esperado ver pasar por el Karussell. Sin embarg
El Mundial de Fórmula 1 vive inmerso en una polémica continua. El año pasado llegó a través del famoso DAS de Mercedes-AMG F1, se mantuvo con todo lo vivido acerca de la legalidad del RP20 de Racing Point y su descarada copia al W10 (incluidos los elementos que debían ser diseñados y desarrollados por el propio equipo) y ha tenido continuidad ya en 2021, cuando los alerones traseros flexibles han tirado la puerta abajo y han llevado a que
Nadie nos hubiera dicho hace unos años que podríamos ver a los Sébastien Loeb, Carlos Sainz, Mark Webber, Mattias Ekström, Alex Wurz o David Coulthard compartir un programa de pruebas de competición. La Speedgang se reunía en el Red Bull Ring para grabar unos capítulos en el que daban rienda suelta a esos animales competitivos que hay detrás de cada uno de ellos, ayudados por otros nombres como Heinz Kinigadner o Raimund Baumschlager. Y e
El pasado mes de agosto, la FIA congregó quince féminas en el Circuito de Navarra para realizar el primer programa de evaluación de Mujeres Pilotos. Allí estuvieron presentes la propia Michèle Mouton (ganadora de cuatro rallyes del Mundial u presidenta de la Comisión Women in Motorsport) y Tom Kristensen (Mr. Le Mans es Presidente de la Comisión de Pilotos de la FIA) para evaluar el desempeño de cada una de ellas al volante de un Fórmula
Adelantado por el Daily Mail hace ya algunos meses, hoy hemos tenido de parte del mismo diario británico más detalles sobre el certamen de monoplazas que andaba cociéndose y que tan airadas reacciones había provocado por parte de algunas mujeres del mundo del motor. Las W Series pretenden ponerse en marcha la próxima temporada y dar así un empujón a aquellas féminas que buscan alcanzar algún día la Fórmula 1. El campeonato constará
Se lo pasaron muy bien en el rancho de los Sainz en pleno corazón de Cebreros. Algunos de los grandes talentos del pasado y presente de la Fórmula 1 asistieron a toda una clase magistral de lo que se puede hacer en un coche de rallyes que en este caso fue suministrado ni más ni menos que por RMC Motorsport, la empresa de Roberto Méndez. El Renault Clio N5 fue pasando por las manos de Carlos Sainz padre e hijo hasta posteriormente hacer lo pro
Duelo de veteranos el que se ha vivido en la final de la Carrera de Campeones. En ella se daban cita los hombres más veteranos del plantel junto a Tom Kristensen o Juan Pablo Montoya, demostrando una vez más que David Coulthard y Petter Solberg están en forma. Sería el escocés el que se terminaría imponiendo al Campeón del Mundo de RallyCross y del WRC por más de segundo y medio en la última manga disputada al volante de los deportivos d
El veterano piloto alemán, quien estuvo en McLaren Mercedes desempeñándose como piloto de pruebas en 1998 y 1999, reflexionó sobre la actual situación del equipo y manifestó que de aquella que fue la mejor escudería de todas solo queda el recuerdo. Puntualizó que la salida de Ron Dennis y la ausencia de un buen diseñador, han sido dos de los factores que han propiciado un mal ambiente en el grupo, situación que es difícil de ocultar y
A lo largo de la historia no es algo inusual el hecho de ver a un piloto utilizando el casco de alguno de sus rivales. Entre los años 50 y 70 era algo que podía darse sin demasiados problemas e incluso en los años 80 hubo algún caso pero cuando David Coulthard disputó el Gran Premio de Mónaco de 1996 con el casco de Michael Schumacher, se dio una situación única por varios motivos que lo convirtieron en algo muy especial. Ante todo, se
