Tras conquistar su primer triunfo mundialista en el pasado Rally de Gales de la mano de Elfyn Evans y Daniel Barritt parece que DMACK se considera satisfecha. Si tener equipo propio era básico para demostrar la calidad de sus neumáticos, una victoria en el WRC no puede ser mejor prueba y el fabricante ha decidido replantearse su estrategia en el Mundial a partir de la próxima temporada. Según publicó Motorsport News y confirmó acto segui

Condiciones habituales en el shakedown del Rally de Gales, el cual ha recibido con barro y frio a los participantes que han afrontado el recorrido de 3,32 kilómetros en el Clocaenog Forest. Incluso en los reconocimientos ya hemos visto las primeras salidas de pista debido al limitado agarre que presentan los bosques galeses, unas condiciones que han mejorado ligeramente hoy con las primeras pasadas de los pilotos prioritarios, pero que ha encont

De nuevo casi 20.000 personas se agolpaban en las laderas y las gradas del Circuito de Lousada para ver comenzar el Rally de Portugal 2017 con una superespecial que ya se ha convertido en tradición. Los cara a cara se han ido sucediendo sin mayor problema a pesar de que han sucedido algunos incidentes con el salto antes de que salieran los pilotos oficiales. En estas condiciones, Mads Ostberg, que estrenaba aquí sus nuevas DMACK, se hacía co

Prometieron tener al menos un equipo con dos coches si no conseguían llegar a un acuerdo con M-Sport y finalmente lo han conseguido en cierta manera. La actuación de Elfyn Evans en Argentina y los buenos cronos realizados por el galés en Monte-Carlo, han demostrado que los nuevos neumáticos del fabricante británico también pueden ser competitivo con los nuevos World Rally Cars. Mads Ostberg será el siguiente piloto que acompañe a Evans mo

Elfyn Evans lo hizo casi todo bien este fin de semana en el Rally de Argentina. Supo atacar cuando al resto le sobrevinieron los problemas y sólo la pérdida del parachoques, y con él del difusor, le hicieron dilapidar toda la ventaja en la que había trabajado durante la jornada del viernes y el primer bucle del sábado. Caprichosos son los rallyes, tal y como ya demostró el Rally de Polonia 2016 con Ott Tänak y Andreas Mikkelsen como protag

Este año el JWRC regresa a sus orígenes. Tras el experimento fallido y caro que han supuesto los Citroën DS3 R3T durante las tres últimas temporadas, M-Sport y DMACK recuperan el mando del mismo, en esta ocasión utilizando los Ford Fiesta R2T 1.0. Entre ellos, el gran favorito, Terry Folb, que ya disputó el certamen la pasada temporada y que este año aspira a mejorar el quinto puesto logrado en 2016. Junto al francés se encuentran otro

Era un secreto a voces, sin embargo, no ha sido hasta hoy que la lista de inscritos del Rallye de Monte-Carlo 2017 lo ha hecho oficial. Elfyn Evans estará presente en la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2017 al volante de un Ford Fiesta RS WRC, bajo los colores de la estructura inglesa de DMACK y como tercer piloto nominado a sumar puntos para el equipo M-Sport junto a Sébastien Ogier y Ott Tänak. Era un secreto prácticam

Las condiciones en Barcelona hoy eran similares a las de ayer, mucha lluvia y grandes balsas de agua que recibían a los pilotos mundialistas en el ya enrevesado recorrido del tramo urbano que se realiza en Montjuïc. Ya con el paso del primer piloto, Lorenzo Bertelli, se evidenciaban los numerosos peligros que podía entrañar en una superespecial en la que como siempre es difícil sacar renta, pero en la que es muy fácil cometer un error y des

Se mantuvo lo cordura. En un momento en que tenemos al menos dos fabricantes de neumáticos involucrados en el desarrollo de sus propios productos competitivos para el Campeonato del Mundo de Rallyes, la FIA ha preferido mantener la guerra entre suministradores en lugar de imponer de nuevo en el WRC la figura del proveedor único. La confirmación ha venido de la mano de Jarmo Mahonen, director del área de rallyes de la FIA, el cual ha asegur

El otro día ya advertíamos, que además de los nuevos coches, en 2017 deberá haber a la fuerza nuevos neumáticos. Con el aumento de carga aerodinámica, potencia y por tanto velocidad tanto en recta como en paso por curva, las ruedas van a sufrir mucho más y por ello, los fabricantes ligados al Mundial, especialmente Michelin y DMACK (a la espera de ver qué papel toman Pirelli y Hankook) ya han empezado a trabajar en el compuesto para la pr