Lo tenía muy claro Lewis Hamilton en la salida. El británico orientaba el Ferrari hacia el centro de la pista en lo que parecía una clara declaración de intenciones de que buscaría cubrir el interior frente a Max Verstappen. El heptacampeón conseguía una arrancada sólida, capaz de hacerle mantener en los primeros metros la distancia suficiente sobre el neerlandés como para cerrarle la puerta y evitar una de las habituales frenadas al lí

No llegó ninguno de los pilotos españoles a luchar en la SQ3. Fue un final anticipado amargo, especialmente para Fernando Alonso, el cual vio cómo en el último momento, los dos pilotos de Mercedes-AMG F1 lo dejaban fuera de las posiciones que tenían acceso a la última parte de la clasificación al sprint. Por su parte, Carlos Sainz apuró al máximo sus posibilidades, e incluso hizo dos vueltas de preparación de neumático antes de que su

Terrible inicio de temporada para los pilotos españoles en el Gran Premio de Australia, con una doble retirada que no se producía desde Imola en 2022. Tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso terminaron contra el muro de forma violenta, el primero tras el coche de seguridad a las primeras de cambio y el segundo entrando en el último tercio de carrera después de haber ocupado la décima posición durante la práctica totalidad de la prueba. Afo

La inoportuna salida en la curva 10 de Fernando Alonso seguramente dejó sin opciones para que el asturiano pudiera comprobar si el Aston Martin estaba o no preparado para entrar en Q3. El bicampeón se fue largo y entró en esa especie de Triangulo de las Bermudas en el que se ha convertido habitualmente esa escapatoria, en la que sólo unos centímetros te pueden llevar de salvar la situación simplemente levantando algo de tierra con las rueda

El fin de semana de Oliver Bearman no fue a mejor. Cuando la FP3 apenas llevaba unos minutos completados, el piloto de HAAS volvía a ser el desgraciado protagonista de la bandera roja de la sesión. El británico, que ya se estrelló en la jornada del viernes durante los primeros libres, repetía error, superando los límites de la pista y tocando el césped cuando ya afrontaba la primera frenada del tercer sector. Esta vez conseguiría evitar e

Mostraron el que para Fernando Alonso era el coche más bonito de la presentación conjunta de las escuderías realizada en el O2 Arena, sin embargo, aquello no era el AMR25 con el que están llamados a disputar él y Lance Stroll la temporada 2025 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Y tal y como se esperaba, aunque trae cosas nuevas, especialmente en el área de la aerodinámica, el chasis a emplear será el mismo que utilizaba el AMR24, as�

Quizás ha sido una de las presentaciones más trabajadas en lo audiovisual. Aston Martin ha hecho un repaso a su historia deportiva con un precioso vídeo al más puro estilo cómic con el que han dado algo de tiempo para preparar su puesta en escena, con Fernando Alonso y Lance Stroll en su papel de Agentes Secretos aprovechando su presencia en Londres y los lazos de la firma alada con el mítico Agente 007, James Bond. El bicampeón del mun

A lo largo de la jornada de ayer, las redes sociales explotaron con una evocadora imagen de Fernando Alonso, vestido con un mono idéntico al empleado por Ayrton Senna en la temporada 1988 de Fórmula 1, posando al lado de Zak Brown, con quien pasó una divertida jornada en Motorland Aragón, pilotando algunos vehículos históricos. El jefe de equipo de McLaren listó algunos de los coches de su propiedad que estuvieron en pista, como un Chevrol

Todo el trabajo entre bambalinas de Aston Martin sigue creciendo semana a semana, y tras fichajes estelares en el área técnica y de dirección, como Enrico Cardile o Adrian Newey, entre muchos otros, se suma al departamento de simulación y pruebas, Daniel Juncadella. El piloto de Barcelona, que empezó su andadura en monoplazas, y ahora es un piloto de lo más cotizado en la resistencia y GTs, se ha unido al proyecto de Aston Martin en Fór

Una temporada agotadora que llega a su final y lo hace con los dos pilotos españoles metido en la zona de puntos, con el sabor dulce de haber hecho una vez más el trabajo que se les había encomendado con las limitaciones de sus respectivos monoplazas y con el sabor amargo de haber terminado una temporada que ha sido dura en ambos casos, con Fernando Alonso sufriendo el bajón de rendimiento con la llegada de las evoluciones, si el único equip